苹果用户无法刷手机乘坐地铁 因苹果未开放手机一卡通权限 - {$web_name} 这实在让忠实的果果粉很尴尬
来源：害群之马网 | 栏目：探索 | 2026-06-18 07:57:33
导读：北京地铁将全线扶持移动电话刷卡，但是却独独把苹果移动电话使用者排除在外，这实在让忠实的果果粉很尴尬。
此前，北京地铁全线扶持移动电话刷卡乘车，160款具有NFC特性024Switch盘点移动电话机型已扶持这一办事。与现有的公交一卡通卡片相比，移动电话一卡通不用缴纳押金，扶持退资业务，在整体出行领域适用。惋惜的是，苹果使用者无法刷移动电话乘地铁，这着实有点尴尬。
刷移动电话乘车是未来可期，业内人士这样看走向 苹果为何掉队
在公共交通领域，很多都市都发行了一卡通，便捷使用者乘坐公交车和地铁等公共交通工具。但是，传统的一卡通在使用者感受上存在不足之处，比如充值需要排队，退押金需要去指定的地点等。在移动支付高度使用的今日，刷移动电话乘车是无法阻挡的走向。
针对公共交车操控系统来说，电子支付能够大大提升管理效率。以北京地铁企业来说，该企业所辖15条管理线路每日客运量高达近千万人次，如此大规模的盘点恋情传闻评论运载量下，仅一卡通充值就会大大下降管理效率。以便缓解一卡通充值压力，北京地铁投放了众多的自动充值机器，但仍无法缓解人工售票窗口的岗位压力。与此另外，智能移动电话的高度使用，刷移动电话乘车的条件已然具备。在房山线开启刷移动电话乘车使用后，北京全线地铁扶持刷移动电话乘车。
尽管刷移动电话乘车刚在北京地铁使用，但从房山线试管理的状况来看，这将是走向。据一卡通企业透露，政策解读推荐由于移动电话一卡通开卡充值便捷，短短一个月使用期间，移动电话一卡通的新增开卡量即达到20万张，日均交易笔数达20万笔，环比增长200%。由此不难预测，移动电话刷卡乘车将迎来爆炸式增长。
来自北京地铁企业权威的讯息称，北京移动电话一卡通可扶持小米、华为、三星、努比亚、一加、魅族等牌子的160款NFC智能移动电话，门槛并不高。眼下，很多国产移动电话都可以刷移动电话乘车，具有NFC特性的苹果移动电话为何不扶持呢?
谈及苹果使用者无法刷移动电话乘坐北京地铁的缘由，来自传媒的报导称：因苹果企业在中国区域还未向公共交通领域启动NFC特性，导致苹果移动电话使用者暂时无法开通移动电话一卡通。毫无疑问，苹果使用者无法刷移动电话乘坐北京地铁，最尴尬的是消费者。
刷移动电话乘车苹果掉队 本土化需要奋斗
多年来，苹果在移动电话新特性的探索方面一直走在前列。这一次，很多国产移动电话牌子已然可以刷移动电话乘地铁，就连老对手三星也跻身刷移动电话乘地铁的使用大潮中，苹果为何掉队呢？在笔者看来，这并非偶然。
从技术角度来说，智能移动电话的NFC特性可以拓展出很多新的特性，刷移动电话乘地铁可是是其中一项细分特性。要想做到一些特性，智能移动电话品牌方必须启动NFC特性的一些权限，苹果使用者无法刷移动电话乘坐北京地铁，就是由于苹果企业在中国区域没有启动移动电话一卡通的权限。从表面来看，这是苹果管理层面的难题。事实上，这是苹果企业在境内行业水土不服的一个表现。
除了移动电话NFC特性的行业拓展外，苹果企业在境内移动支付领域遇冷的尴尬遭遇，症结也是水土不服。2014年苹果秋季新品亮相会上，苹果亮相的一种基于NFC的移动电话支付特性。2016年的2月，Apple Pay业务官方在境内启动，而美国区域的苹果支付业务在2014年10月就已然启动。从时间点上来看，苹果支付业务在启动一年多后才在境内落地，这一方面说明苹果对境内移动支付行业的不重视，另一方面也说明，苹果支付的本土化岗位进展相当慢慢。
在境内移动支付领域，苹果本土化策略的失利，换来的是苹果支付在境内行业被比拼对手甩在背后的局面。Analysys易观亮相的《中国第三方支付移动支付行业季度监测报表》的新近资料显示，2017年第一季度，中国第三方支付移动支付行业交易规模达18.8万亿元人民币，环比增长47%。其中，支付宝和微信支付二者的行业占比超过了93%。虽说苹果权威没有透露Apple Pay在境内的行业占比，综合各方面的资料来看，其行业占比估计最高只有1个百分点。正因于此，微信支付和支付宝才会把苹果这个对手忽略。
在境内移动支付行业格局已定的状况下，苹果才慢慢的启动补贴方针抢占行业，严重滞后的营销行为，意味着苹果支付在境内行业的本土化需要加速。眼下，在移动电话刷卡乘车的使用中，苹果又掉队，这再次证明苹果的本土化需要加速。
毫无疑问，很多使用者便捷的刷国产移动电话乘坐地铁，苹果使用者却要苦苦等待，这着实很尴尬。可是，比果粉们更尴尬的，还是苹果企业。在刷移动电话乘坐公共交通已成走向的行业背景下，苹果掉队不更尴尬吗?
此前，北京地铁全线扶持移动电话刷卡乘车，160款具有NFC特性024Switch盘点移动电话机型已扶持这一办事。与现有的公交一卡通卡片相比，移动电话一卡通不用缴纳押金，扶持退资业务，在整体出行领域适用。惋惜的是，苹果使用者无法刷移动电话乘地铁，这着实有点尴尬。
刷移动电话乘车是未来可期，业内人士这样看走向 苹果为何掉队
在公共交通领域，很多都市都发行了一卡通，便捷使用者乘坐公交车和地铁等公共交通工具。但是，传统的一卡通在使用者感受上存在不足之处，比如充值需要排队，退押金需要去指定的地点等。在移动支付高度使用的今日，刷移动电话乘车是无法阻挡的走向。
针对公共交车操控系统来说，电子支付能够大大提升管理效率。以北京地铁企业来说，该企业所辖15条管理线路每日客运量高达近千万人次，如此大规模的盘点恋情传闻评论运载量下，仅一卡通充值就会大大下降管理效率。以便缓解一卡通充值压力，北京地铁投放了众多的自动充值机器，但仍无法缓解人工售票窗口的岗位压力。与此另外，智能移动电话的高度使用，刷移动电话乘车的条件已然具备。在房山线开启刷移动电话乘车使用后，北京全线地铁扶持刷移动电话乘车。
尽管刷移动电话乘车刚在北京地铁使用，但从房山线试管理的状况来看，这将是走向。据一卡通企业透露，政策解读推荐由于移动电话一卡通开卡充值便捷，短短一个月使用期间，移动电话一卡通的新增开卡量即达到20万张，日均交易笔数达20万笔，环比增长200%。由此不难预测，移动电话刷卡乘车将迎来爆炸式增长。
来自北京地铁企业权威的讯息称，北京移动电话一卡通可扶持小米、华为、三星、努比亚、一加、魅族等牌子的160款NFC智能移动电话，门槛并不高。眼下，很多国产移动电话都可以刷移动电话乘车，具有NFC特性的苹果移动电话为何不扶持呢?
谈及苹果使用者无法刷移动电话乘坐北京地铁的缘由，来自传媒的报导称：因苹果企业在中国区域还未向公共交通领域启动NFC特性，导致苹果移动电话使用者暂时无法开通移动电话一卡通。毫无疑问，苹果使用者无法刷移动电话乘坐北京地铁，最尴尬的是消费者。
刷移动电话乘车苹果掉队 本土化需要奋斗
多年来，苹果在移动电话新特性的探索方面一直走在前列。这一次，很多国产移动电话牌子已然可以刷移动电话乘地铁，就连老对手三星也跻身刷移动电话乘地铁的使用大潮中，苹果为何掉队呢？在笔者看来，这并非偶然。
从技术角度来说，智能移动电话的NFC特性可以拓展出很多新的特性，刷移动电话乘地铁可是是其中一项细分特性。要想做到一些特性，智能移动电话品牌方必须启动NFC特性的一些权限，苹果使用者无法刷移动电话乘坐北京地铁，就是由于苹果企业在中国区域没有启动移动电话一卡通的权限。从表面来看，这是苹果管理层面的难题。事实上，这是苹果企业在境内行业水土不服的一个表现。
除了移动电话NFC特性的行业拓展外，苹果企业在境内移动支付领域遇冷的尴尬遭遇，症结也是水土不服。2014年苹果秋季新品亮相会上，苹果亮相的一种基于NFC的移动电话支付特性。2016年的2月，Apple Pay业务官方在境内启动，而美国区域的苹果支付业务在2014年10月就已然启动。从时间点上来看，苹果支付业务在启动一年多后才在境内落地，这一方面说明苹果对境内移动支付行业的不重视，另一方面也说明，苹果支付的本土化岗位进展相当慢慢。
在境内移动支付领域，苹果本土化策略的失利，换来的是苹果支付在境内行业被比拼对手甩在背后的局面。Analysys易观亮相的《中国第三方支付移动支付行业季度监测报表》的新近资料显示，2017年第一季度，中国第三方支付移动支付行业交易规模达18.8万亿元人民币，环比增长47%。其中，支付宝和微信支付二者的行业占比超过了93%。虽说苹果权威没有透露Apple Pay在境内的行业占比，综合各方面的资料来看，其行业占比估计最高只有1个百分点。正因于此，微信支付和支付宝才会把苹果这个对手忽略。
在境内移动支付行业格局已定的状况下，苹果才慢慢的启动补贴方针抢占行业，严重滞后的营销行为，意味着苹果支付在境内行业的本土化需要加速。眼下，在移动电话刷卡乘车的使用中，苹果又掉队，这再次证明苹果的本土化需要加速。
毫无疑问，很多使用者便捷的刷国产移动电话乘坐地铁，苹果使用者却要苦苦等待，这着实很尴尬。可是，比果粉们更尴尬的，还是苹果企业。在刷移动电话乘坐公共交通已成走向的行业背景下，苹果掉队不更尴尬吗?