新款保时捷Taycan家族全球首发将于4月中旬开启预售 - {$web_name} 新款保时捷Taycan家族全球首发

来源：害群之马网 | 栏目：百科 | 2026-06-16 05:42:08

易车讯3月11日，新款保时捷Taycan家族全球首发，身为2024年保时捷的重磅新车，新款Taycan在底盘表现做了完整升级，电池里程更长、加速更快乃至快充表现也更为优异。本周新歌发布评论权威强调，新款Taycan家族将于4月中旬开启预售。

外观方面，2024款保时捷Taycan延续了老款车型的轮廓，整体来看并没有太显著的改动，但在车头位置，新车使用了全新装扮的海口网友热议复出消息大灯组，灯组装扮更为扁平，并使用HD Matrix技术，灯组内部拥有超过32000个LED光源组成的分辨率阵列，可以依据实时路况挑选照明区域和照明亮度。这个参数对出行可靠有提升作用，比如夜间出行遇到对向来车，能退出一若干灯源防止直射对向驾驶员眼睛。

另外，新车前包围也开展了全新设计，贯穿式的散热开口搭配两侧纵向布局的通风开口，使其拥有更为出色的空气动力学效应。

保时捷专门开发了新款 21 英寸车轮和轮胎，营收增长测评能最高提升车辆40km的WLTP电池。新车也很注重轻量化设计，经由对车身材质、电动机等方面的减重处理，让整车品质减轻了15kg，这同样对车辆的电池提升有完善作用。

车尾若干，新车整体设计转变不大，依旧是配备贯穿的尾灯组并带有可发光的PORSCHE标识LOGO，后包围使用大尺寸的尾部研究器身为点缀。在车型方面，新车依旧会启动轿车版、夏季本周电商大促，建议收藏备用Cross Turismo（跨界版）、Sport Turismo（猎装版）三种车身形式。

内饰方面，新款保时捷Taycan的座舱做了材质和特性方面的升级。车内配备液晶仪表盘、中控大屏、副驾驶娱乐屏、液晶触控特性显示屏，值得一说的是车机操控系统的特性也进一步升级，扶持Apple CarPlay+新特性，副驾驶显示屏则升级了隐私观影模式。另外，新车还将提供全新的双色内饰，内饰材质针对车门增多车门软包材质。

此次车辆的底盘是新款Taycan的升级重点，新车拥有和保时捷Panamera一样的底盘悬架操控系统，从现有三腔空气悬架改为双阀双腔空气悬架。升级后能够提升新车的乘坐舒适度、驾驶操控性，提升车主的驾驶感受。

动力方面，新款Taycan的基础版车型最大功率300kW，百公里加速时间4.8秒，WLTP工况下的最高电池里程达到678km。新款Taycan的Turbo S车型在超增压模式下，最大功率达到700kW，百公里加速2.4秒。拥有630km的WLTP工况电池里程。快充的快充功率最高320kW，电池电量从10%快充至80%所需花费的时间为18分钟，在电池里程提升的状况下比之前的快充速度缩减了近一半。

另外，本次保时捷还启动全新旗舰Taycan Turbo GT，并以双料圈速纪录迎来全球首发。不只凭借1:27.87的单圈用时问鼎拉古纳塞卡赛道最速电动车，更以7:07.55刷新纽博格林北环圈速分数，比2022年配备表现组件的旧款Taycan Turbo S创下的上个单圈纪录再快26秒之多，这使得Taycan Turbo GT变成纽北所有动力传动系类型中最快的四门车型。

与Taycan Turbo S相比，保时捷使用轻量化智能设计，将Taycan Turbo GT的重量减轻了75 kg。新车在B柱的饰件、车外后视镜的上壳和侧裙板镶嵌饰件等部件均使用碳纤维。由碳纤维复合材料（CFRP）制成的全桶形座椅、轻巧的行李厢以及省却了尾门的电动自动吸合特性，也有助于减轻重量。

保时捷专门为Taycan Turbo GT开发了一款带有空气叶片的前扰流板。背影的视觉中心是自适应扰流板，其分离边缘使用高光织纹碳纤维饰面的格尼襟翼。

车尾方面，新车使用魏斯阿赫组件的车型配备织纹碳纤维饰面的固定式尾翼，经由支架固定在车身上。此处形成的总下压力高达 220 kg。

新车提供两个版次。其中，配备魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT with Weissach Package专为赛道而设计，省去了后排座椅，从而获得更好的功率重量比。两款车型都可以提供超过815 kW（1,108 PS）的峰值功率。后桥使用以碳化硅为半导体材料脉冲逆变器，表现更强大、更高效。

另外，Taycan Turbo GT拥有专属的“Attack”（进攻）模式。新车基于其他新款Taycan车型的“一键加速”特性，并针对在赛道上行驶开展了完善，其特性与保时捷在ABB海外汽联电动方程式锦标赛（Formula E）中使用的99X赛车相似。只需按一下按钮，即可获得高达 120 kW的额外功率，持续10 秒。加速由组合仪表中的倒数计时器给出指示，并在车速表上以动画圆环的形式动向分阶段显示。