围观贾跃亭复活：东山再起与啥时候还钱 - {$web_name} 蔚来汽车市值为731.60亿美元

【家电资讯-家电资讯 - 行业资讯，作者：记者】

　　截至7月30日收盘，新晋美股开售电动汽车企业FF市值为39.18亿美元。

　　同一时间，蔚来汽车市值为731.60亿美元，小鹏汽车市值为345.95亿美元025首映礼话题持续发酵理想汽车为302.06亿美元。

　　这是FF开售第9天的市值，虽说与蔚小理相去甚远，但身为一家还没有交付一辆车的企业，已然算是不错的数字。

　　总部位于美国洛杉矶的FF创立于2014年，比蔚小理兴办的时间都要早，但由于受乐视债务危机作用，首款车型FF91尽管在2017年1月就已然亮相，却始终没能够量产落地。

　　7月22日，FF亮相已然达成与PSAC的合并交易，合并后的企业更名为“Faraday Future Intelligent Electric Inc。”，并官方在纳斯达克开售，股票代码为“FFIE”。

　　这意味着FF91的量产总算有了时间表，也意味着贾跃亭离“下周回国”更近了一步。

　　只是分析专题，在FF兴办7年间，全球电动化浪潮滔滔，车市风云变幻，特斯拉已然成熟为市值超过6800亿美元的巨无霸，中国电动三强蔚小理风头正健，大众、通用、福特等传统车企巨头也正大象转身。

　　在电动化的赛道上，起了大早赶了晚集的FF还有立足之地吗?或者说，这还是归于贾跃亭的时代吗?

　　要做塔尖

　　变成极智技术奢华的塔尖商品和塔尖牌子，变成全球超豪华汽车塔尖行业的No.1，致力于颠覆该细分行业中的传统牌子——这是FF给自己的定位。

　　不只是一台高表现EV，也是一台全能车， 超级汽车机器人，以及第三互联网日常空间，更是当下全球上唯一在商品和技术定位上高出特斯拉Model X/S Plaid 一个档次的智能电车领域的塔尖商品——这是首款车型FF 91 Futurist版的定位。

　　FF在全球申请了880项专利，其中约530项已然获得授权。开售当天，FF创始人、首席商品与使用者官贾跃亭与全球CEO毕福康(Carsten Breitfeld)驾驶一辆FF 91前往纳斯达克交易所，一路走一路直播，刚刚回顾内存涨价，引发网友热议展示了FF 91的多项炫酷特性。

　　FF91的参数和特性的确让人眼前一亮。1050匹马力，搭载浸没式液态电池冷却技术的130千瓦时电池组，百公里加速不到2.4秒，三电机电动矢量扭矩，后轮双电机独立控制及后轮转向，副驾研究媒影像显示技术，后排智能互联网操控系统，智能无缝进入技术，FFID 人脸确认技术，多指盲控技术，等等。

　　贾跃亭说“越洋电话会议是塔尖使用者的重大使用场景”，所以车内配备了影像会议操控系统。FF91的后排零重力座椅拥有行业内最大150度仰角，“远超劳斯莱斯和宾利，乃至比迈巴赫还要多16度”。

　　“FF91的比拼者不是Tesla或Lucid，而是奔驰迈巴赫、劳斯莱斯和宾利。”毕福康说，“我们想给使用者提供的是上世纪初，欧洲贵族乘坐汽车出行时的刚刚演唱会榜单那种感受，另外FF 91融合了前方的元素，它是可持续的、互联的，我们想重新定义前方出行是什么样的。”

　　开售当天公开了两个车型版次。

　　FF 91 Futurist Alliance Edition，全球限量300台，优先预订金额为5万元人民币，使用了独特的邀请制售车方式，只有选定的受邀使用者才能获得预订资格。首批受邀车主将获得三种使用者特权：Futurist Alliance会员，塔尖俱乐部会员，以及下一代商品升级打算的专属特权。

　　另外，还有FF 91 Futurist，优先预订金额为2万元人民币，预计将在12个月内交付。

　　几天后贾跃亭在微博亮相，“截至洛杉矶7月24日早6：30，面向全球极少数塔尖使用者启动的300台邀约制限量版FF 91 Futurist Alliance Edition售罄。”

　　冲刺量产

　　蛰伏已久，FF是有备而来，在制造和营销上已然做好了规划。

　　FF 91预计在12个月内在美国加州汉福德制造工厂投产，该工厂年产能为1万辆。另外，FF还与韩国兴办伙伴Myoung Shin(明信)签署协议，将使用前通用汽车的工厂展开在韩国的生产制造，另外也在探索经由合资方式在中国开展代工生产。

　　FF将使用直销模式，并运用其线上渠道(APP以及FF.com)、FF自有门店以及兴办伙伴门店和展厅开展其轻资产售卖联网的拓展，目标是在全球20个顶级都市开展售卖业务。

　　首个FF Futurist感受中心已于5月24日落户美国纽约曼哈顿第五大道商业区。FF权威App FF Intelligent 也已于7月19日启动，使用者可以在此预订FF 91。

　　截至当下，FF已与美国的Jolta、中国和谐集团等售卖兴办伙伴签署了谅解备忘录。

　　Jolta是美国首家新能源电动汽车经销商，其门店和展厅将扶持FF的线上到线下直销模式、车辆交付、快充、售后办事等使用者管理促销。和谐集团就是曾孵化了毕福康曾呆过的拜腾汽车的那个和谐集团，它专注于豪华、超豪华汽车牌子的售卖和售后办事，还参与了FF美股开售PIPE的早期投资。

　　当下，汉福德工厂的生产筹备岗位已然展开，FF称，“含有使用者获取、使用者管理、使用者办事等业务在内的使用者生态体系也已进入高速运转阶段”。

　　随着IPO的达成，FF91 Futurist的量产交付将从生产制造、供应链、使用者生态等维度全方位进入冲刺阶段。

　　而长远来看，FF也不光生产塔尖商品。

　　前方5年，除了FF 91系列，FF的乘用车规划还将含有高端大众行业车型FF 81系列和FF 71系列。FF 81预计将于2023年量产开售，FF 71预计将于2024年量产开售。

　　除乘用车外，FF还打算在2023年运用其专有的VPA渠道技术启动“最后一英里智能运输车”(SLMD)。FF预计前方5年全球出货将超过40万辆。

　　自然，这个五年规划能做到的第一步是，首款车型FF91顺利交付，并赢得行业。有传言称该款车型在美国售价为28万美元，在中国售价约为280万元。但FF权威对此并未置评。

　　看看境内行业几款高价位电动汽车本年6月的出货，红旗E-HS9(50.98万-72.98万元)315辆，奥迪e-tron(进口)(65.88万-71.88万元)103辆，高合HiPhi X(57万-80万元)316辆，保时捷Taycan(88.8万-180.8万元)672辆。

　　高端行业注定是小众行业，不知瞄准塔尖行业塔尖使用者、定位塔尖牌子塔尖商品的FF91，拥趸能有几何?已知的一个数字是，截至本年1月，FF 91已获得全球超过1.4万辆的订单。

　　同一条船

　　FF顺利IPO之后，贾跃亭离“下周回国”更近了一步。

　　2020年7月1日，贾跃亭亮相《打工创业、重启生命，带着我的致歉、感恩和承诺》公开信，亮相其在美国申请的个人破产重组最后达成，重组计划官方生效，债权人信托也随之官方兴办并着手管理。

　　他强调，在得到债权人委员会批准后，已然在债权人信托中预留了不超过10%的比例，首要用于乐视网股民的或有补偿，待履行完有关法定程序后可以实施。

　　而FF达成IPO意味着对债权人的利益保护迈出了实质性的一步。

　　FF提交的开售文件显示，FF原有股东以及债权人(经由债转股)将在交易后持续占有企业大若干股权，股权比例达到66%。

　　文件还透露了一项高达1.16亿美元的供应商信托持股打算。全球数十家顶级供应商都参与了FF的供应商信托，将债权转变为股权。“核心供应商都会变成FF的股东，我们已然在同一条船上了，所以他们相当期盼FF能够顺利。”毕福康此前曾对传媒强调。

　　贾跃亭还主导了FF的顶层治理架构变革，启动了合伙人制，“我拿出了绝大若干个人股权分给了合伙人团队和职员期权池，职员持股比例高达50%以上”。

　　FF的全球合伙人群体被称为“Futurist Alliance(前方主义者联盟)”，他们由含有普通职员在内的，来自汽车、AI、互联网、IT和其他领域的数十位FF核心成员，以及成千上万参与FF价值链兴办和共享的外部合伙人组成。

　　FF开售当天，六位来自各异领域的FF外部合伙人身为“Futurist Alliance” 的代表上台为挂牌仪式敲钟，贾跃亭站在台下鼓掌。

　　这次IPO为FF提供约10亿美元的资金，其中含有PSAC以信托形式持有的2.3亿美元现金(假设不赎回的条件下)，以及以每股10.00美元的售价超额认购7.75亿美元完全承诺的普通股PIPE。

　　普通股PIPE含有来自美国、欧洲和中国的超过30家持久机构股东。PIPE基石投资人含有来自美国和欧洲的大型金融机构、中国排名前三的民营汽车主机厂和中国一线都市。

　　“登陆纳斯达克针对每个创业者来说是值得庆祝的，但我却倍感压力。”贾跃亭说道。

　　在贾跃亭的微博下方，依旧有他的众多信徒相信偶像会东山再起，也有乐视网股民在追问他啥时候还钱。

　　这是他的背水一战，也是他再一次背上所有人的期望。投资人期盼他顺利，债权人期盼他顺利。经过时光跌宕之后，此刻，不管是爱他的还是恨他的，都神奇地跟他坐到了同一条船上。

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