【{$randkws}】美国宇航局轨道飞行器侦察到日本在月球表面挣扎的月球着陆器SLIM - {$web_name} 在月球表面目睹了它

美国宇航局轨道飞行器侦察到日本在月球表面挣扎的月球着陆器SLIM（图片来源:uux.cn/美国全国航空航天局/戈达德/亚利桑那州立大学）
（神秘的地球uux.cn）据美国太空网（布雷特·廷利）：一架美国全国航空航天局轨道飞行器在日本细长的月球着陆器历史性着陆后，在月球表面目睹了它。
SLIM，即用于调研月球的智能着陆器，由日本宇宙航空探究开发机构（JAXA）管理。它于1月19日精确着陆月球025口碑评价排行使日本变成继印度、中国、美国和俄罗斯（当时的苏联）之后第五个在月球表面软着陆的全国。
从距离月球表面50英里（80公里）的轨道上，美国全国航空航天局的月球勘测轨道飞行器（LRO）能够目睹SLIM在其着陆点休息。负责治理LRO的美国全国航空航天局戈达德太空飞行中心在一份告示中写道:“图像左侧的明亮条纹是从附近相对年轻的希奥利陨石坑喷出的岩石物质。”
美国全国航空航天局的快报精选图像显示了SLIM探测器着陆前后的着陆点。下面目睹的其中一张图像是一张合成图像，去掉了着陆前和着陆后图像中一样的特征。反过来，它使我们能够目睹月球表面反射率的转变，这种转变是由着陆器的发动机排气引发的。

将之前的图像与之后的图像分开的合成图像。两幅图像中一样的特征消失了，突出了火箭羽流引发的表面亮度转变。该图像宽2887英尺（880米），月球北向上。（图片来源:uux.cn/美国全国航空航天局/戈达德/亚利桑那州立大学）
SLIM以近乎精确的精度达成了在选定地点着陆的首要目标，在距离目标328英尺（100米）的独家轻薄本消息范围内着陆，尽管在下降过程中由于发动机故障而最后倒立。

这一对图像显示了着陆前（帧M1254087075L）和着陆后（帧M1460739214L）细长站点周围区域的LRO视图。请注意着陆器周围的反射率因发动机排气扫过表面而略有转变。这些图像放大了两倍，宽约1444英尺（440米）。（图片来源:uux.cn/美国全国航空航天局/戈达德/亚利桑那州立大学）
由于它的方位，SLIM无法使用太阳能电池板发电，这意味着探测器完全依靠电池。斯利姆团队成员在x上强调，周一（1月21日），着陆器的电池容量降至12%，触发了断电，“以避免因过度放电而无法重新开启重启操控。”

日本的SLIM月球着陆器，由与SLIM一起前往月球的小型漫游车LEV-2于2024年1月在月球表面取景。（图片来源:uux.cn/JAXA）
但是，JAXA的科学家们期盼，假如阳光从月球西部照射到着陆器上，斯利姆的太阳能电池板或许能够吸收足够的阳光来发电和重启。
可是，这也不全是坏讯息。除了坚守着陆之外，SLIM还能够部署其携带的两辆微型月球车，称为EV-1（“月球漫游车”1）和LEV-2。两者都在按打算管理，球形的LEV-2乃至能够取景到其颠倒的主机的图像。