蔚来EC7正式上市 售48.80万元起/明年5月开启交付 - {$web_name} 蔚来EC7官方亮相并公开售价
易车讯 12月24日，蔚来EC7官方亮相并公开售价，若使用整车采购计划，售价区间为48.80-57.80万元。若使用BaaS电池租用计划，需41.80-45.00万元，重庆社区话题分析电池月费为980元/1680元每月。即日起于蔚来App启动预订，预订金5000元并可抵扣1万元，新车将于2023年5月开启交付。
采购EC7的使用者，首任车主可享如下车主基础权益，含有10年不限里程质保、终身免费道路救援、终身免费车联网、终身免费换电（每月最多6次）与免费专属快充桩。
复购EC7的使用者，可享专属复购权益：ES8创始版使用者可享提车后获赠5万积分红包。非ES8创始版使用者，提车后获赠3万积分红包。复购EC7的使用者如原车已部署了蔚来7kW交流快充桩，则可以使用新车的家充桩首桩权益，在原部署位置将交流快充桩更换为直流快充桩(旧桩需回收)。盘点CPU性能每一句都扎心
复购使用者也可将原车的终身质保权益、电池6折升级权益、免费换电权益、异地加电权益转移至新车，转移后，新车与原车权益互换。权益转移仅扶持单向转移给蔚来权威渠道采购的全新蔚来车辆。
蔚来EC7新车速览
蔚来第二代技术渠道NT2兴办，定位纯电中大型5座SUV
使用溜背装扮，配备主动升降式尾翼，拥有全球SUV最低风阻资料
内饰使用环抱式座舱布局，兴办新一代数字座舱，做到多屏交互
搭载第二代高效电驱渠道，电机使用前永磁后感应的形式
百公里加速时间3.8秒，CLTC电池分别为490公里、635公里与940公里
配备Aquila蔚来超感操控系统、Adam蔚来超算渠道及自动驾驶技术NAD
身为蔚来第二代技术渠道NT2兴办的首款Coupe SUV，蔚来EC7拥有全球SUV车型中最低的风阻资料0.230cd，并配备有主动升降式尾翼。新车搭载双电机四驱操控系统，权威公开的百公里加速时间为3.8秒，百公⾥刹⻋距离为33.9⽶，北京港股走势热点并配备75kWh、100kWh与150kWh三种电池包，CLTC综合电池里程分别为490公里、635公里与940公里。
溜背装扮/配备主动升降式尾翼/全球SUV最低风阻资料
蔚来EC7延续了第二代设计语言，设计师巧妙的将遍布于车身四周的摄像头、雷达、传感器与整车融为一体，车顶配备了超远距高精度激光雷达和前向800万高清摄像头，“瞭望塔”式的布局与ES7维持一致。标志性的Double Dash日行灯沿Shark Nose的边缘进⼀步延长，更为犀利，前⼤灯灯组增多了高亮黑轮廓装饰，更为精致有神。
身为一款Coupe SUV，蔚来EC7既具备SUV的高坐姿和大空间，又满足消费者针对跑车的优雅和运动感的追求。新车拥有完美的Coupe SUV姿态，车顶前后切线相交于B柱前，视觉重心前移，形成蓄力向前的动势，而长轴距和长后悬使在保证后排空间的刚刚春节档动态前提下，创造除舒展的背部曲线。
得益于车身的流线装扮，合作主动升降式尾翼，EC7风阻系数达到0.230cd，变成全球最低风阻SUV。来到尾部，新车配备有贯穿式光锋尾灯，另外配备有行业首次使用的线条式隐藏高位刹车灯。
身为蔚来首款采⽤主动升降式尾翼的量产车型，蔚来EC7既塑造了视觉上的运动感也提升了整车的空气动力表现。主动升降式尾翼拥有自动和手动两种模式，自动模式分减阻、操控两档，减阻档80km/h时激活，下降风阻4%（10counts），做到最低风阻0.230cd；操控档170km/h时激活，可以完全抵消高速行驶中，车辆上下气流差导致的车尾升力；在200km/h的急速状态下，能提供63kg的整⻋下压力。手动模式使用者可经由中控屏控制尾翼档位：退出、减阻、操控、自动。
使用新一代数字座舱
蔚来EC7延续了第二起居室的一贯座舱设计理念，内饰设计整体营造出环抱式的视觉感受和安心的整体氛围。由于SUV较高的前舱盖，使得中控台常常会显得过于厚重。基于这样的状况，中控台使用了双IP设计风格，将中控台切割成上下两层，从而打破这种厚重感。
值得一提的是，蔚来EC7共有五种柔和、高质感的色彩主题，渲染了空间的格调和舒适的氛围。含有新增三种内饰色彩，分别为可可棕、乔戈里灰与珊瑚红。贯穿前后的全景玻璃天幕，玻璃面积1.94平米，采光面积1.23平米。天幕使用隔音隔热玻璃材质，双层玻璃厚度达到4.96mm，相比普通单层玻璃隔音效果提升10%，紫外线阻隔率达到99.9。
身为蔚来新一代数字座舱，蔚来EC7使用高通第三代数字座舱计算渠道，含有全系标配HUD增强平视显示操控系统，10.2英寸HDR仪表屏，分辨率为1728*1888的12.8英寸AMOLED中控屏与后排6.6寸HDR多特性控制屏，以做到多屏交互。
车内配备的车载AI操控系统NOMI变得更为智能，全系标配的23个扬声器经由空间声学技术使用，做到7.1.4沉浸声音响操控系统，并标配Dolby Atmos杜比全景声技术。另外，蔚来EC7还全系标配256色光瀑氛围灯，拥有5G, V2X，无线5.2，Wi-Fi 6，UWB等车载移动互联与通讯能力。
定位纯电中大型5座SUV/配备新升级女王副驾
车身尺寸方面，蔚来EC7长宽高分别为4968*1974*1714mm，轴距为2960mm，定位纯电中大型5座SUV。最小离地间隙162mm（标配空气悬架，底盘高度最大可提升40mm），接近角17°，离去角20°，风阻系数0.230Cd。
另外，新车还配备了全新⼀体化运动舒适座椅与全新升级的女王副驾， 含有提供主驾座椅6处16向调节、副驾座椅7处18向调节、后排左侧座椅4处10向调节、后排右侧座椅3处8向调节。前排座椅标配加热、通风、按摩和背部舒缓特性；后排标配加热、背部舒缓特性，并可选通风和按摩特性。
新升级的女王副驾，可以⼀键做到零重力舒适坐姿（⼀键舒享模式），为使用者提供了最舒适的休憩条件。尤其是全新开发的腿托，宽度更宽，⻆度更大，更为舒适贴心，经过结构的完善，收起时不顶小腿。
NT2渠道兴办/前后双电机布局/三种电池版次可选
动力方面，蔚来EC7搭载第二代高效电驱渠道，电机依旧使用前永磁后感应的形式，前后电机最大功率分别为180kW、300kW，操控系统总功率480kW，峰值扭矩达到850N·m，百公里加速时间3.8秒，百公里刹车距离为33.9米。全系标配空气悬架和CDC智能动向阻尼操控系统。
电池方面，蔚来EC7可选各异容量的动力电池组，搭载规范电池电池包（75kWh）CLTC电池为490公里，搭载长电池电池包（100kWh）电池为635公里，搭载150kWh电池包最长电池可达940公里。以75kWh规范电池电池包为例，快充由10%充至80%仅需30分钟。
辅助驾驶设备方面，所配备的蔚来Aquila蔚来超感操控系统共拥有33个高表现传感器，包含1个1550nm激光雷达、7个800万分辨率摄像头、4个300万环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路合作感知以及1个增强主驾感知。
Adam蔚来超算渠道全系标配四颗NVIDIA Drive Orin X处理器，拥有48个CPU内核，256个矩阵运算单元，8096个浮点运算单元，共计680亿个晶体管，总算力高达1016 TOPS，ISP每秒可处理64亿分辨率，还拥有每秒32GB的超高带宽资料联网以及独立完整的冗余备份处理器。
比拼对手
身为蔚来第二代技术渠道NT2兴办的首款Coupe SUV，另外也是EC系列的旗舰代表⻋型，蔚来EC7在纯电SUV行业中并没直接比拼对手，而在豪华燃油车领域，含有宝马X6、奔驰GLE Coupe与保时捷Cayenne Coupé 与蔚来EC7都在着一定的比拼关系。
相比直接竞品们，蔚来EC7不管在自动驾驶设备、智能化方面无疑更胜一筹。尤其是相比传统BBA三强，蔚来在售后办事、自动驾驶辅助、智能座舱方面有着更显著长处。尤其是在换电操控系统的加持下，用车成本方面更是远强于竞品车型。针对眼下更多游走在燃油车与电动车之间的消费者而言，蔚来EC7有望赢得更多年轻消费群体的青睐。
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责任记者: 秦庆宝