全新本田缤智正式上市 售13.29 - {$web_name} 全新本田缤智官方开售

易车讯 11月30日，全新本田缤智官方开售，售价区间13.29-15.29万元。身为垂直换代车型，新车在装扮方面与海外版车型维持一致，动力方面则将搭载1.5L发动机。一文读懂固态硬盘盘点

全新本田缤智速览

换装家族式设计 装扮更为潮流

内饰设计简洁 技术参数丰富

乘坐空间宽裕 延续魔术座椅布局

搭载1.5L发动机 匹配CVT变速箱

延续海外版车型设计 装扮更为潮流

全新缤智与海外版车型基础维持一致，新车使用了新家族化设计语言，横条状格栅很有新能源车型的味道，两侧前大灯组看上去相当犀利。车身尺寸方面，全新缤智长宽高分别为4380*1790*1590mm，轴距2610mm。贵阳社区话题测评

除此之外，初代车型后门的隐藏式门把手设计被保留在新一代车型上。车头的线条和车顶都较为平直，直到后排乘客头顶后方才有显著的溜背式设计，为后排乘客带来充裕的头部空间。车尾则使用了贯穿式味道，装扮与UR-V相当相似。

内饰设计更简洁 车内空间灵活多变

内饰方面，全新缤智使用了本田新近的家族式设计风格，全部中控台并没有过多繁琐的设计，悬浮式中控大屏及贯穿式的空调出风口也都是本田家族样式。

仪表盘使用了7英寸液晶仪表+机械仪表的回顾免费试玩趋势设计，可显示的车辆信息也较为丰富。并且还配备了9英寸悬浮式中控显示屏。

而在智联车机方面，新车将配备升级版Honda CONNECT 3.0智导互联操控系统，扶持APP远程控制、智能语音控制、数字钥匙及OTA远程升级等特性，相比现款车型智能化程度有了很大的提升。

另外，全新缤智标配的Honda SENSING智能驾驶辅助操控系统也有所升级，前广角摄像头视野提升到了100°，碰撞确认灵敏度也更高，全面吴磊对比保障出行可靠。

座椅布局方面，车辆前排座椅使用了较为宽大厚实的皮质座椅，包裹性及支撑性都做得较为到位，乘坐舒适性较为出色。

后排则为魔术座椅，除了优秀的舒适性外，座椅还扶持往上折叠操控，能够轻松装载一些大件物品。

乘坐空间方面，身高180cm的感受者坐进全新缤智的前排，将前排座椅调至最低且合适的驾驶坐姿后，头部空间尚有一拳。

维持前排座椅不变，同一感受者坐进全新缤智的后排，测得头部有三指的空间，腿部空间则有两拳多。相比老款，全新缤智后排的头部及腿部空间都有了一定的提升。

搭载1.5L发动机 动力参数有改动

动力方面，新车将搭载1.5L发动机，但权威对这台1.5L DOHC i-VTEC发动机也开展了重新调校，其最大功率为91kW，最大扭矩为145N·m，动力参数相比现款1.5L发动机有所下降。传动操控系统方面，与发动机匹配的同样是CVT无级变速箱。

试驾回顾

全新缤智开起来的感受跟现款1.5L版次车型也是相当相似的，灵活好开，油门足够跟脚，动力输出也相当线性平顺。

此次试驾我们首要在珠海的城区道路行驶，车上乘坐四名成年男子并带有些许行李，基础处于满载的状态。即便是满载状况下，全新缤智起步也很轻快，初段的加速反应较为快，并不会有显著的动力延迟现象。

开着全新缤智在城区道路慢慢行驶的话还是相当舒服的，1.5L的动力也足够满足日常使用需求，尤其适合平时用车以都市通勤为主的使用者。

可是中高速行驶遇到需要急加速超车的状况时，这台1.5L发动机就略显吃力了，后劲并不是尤其足。

深踩下油门时，需要等发动机转速攀升到4700rpm左右才能爆发出最大扭矩，全部提速过程较为迟缓，假如在高速超车时就要量力而行了。

假如挂入S挡的话，发动机遇拉高转速，令巡航转速始终维持在2500rpm上下，从而节省了急加速时发动机拉高转速的时间，提速过程会相对更高效一些。

全新缤智的CVT无级变速箱除了在平顺性方面表现依旧出色之外，还新增了递增式挡位的设计来完善降挡控制。在我们轻踩刹车的时候就能积极降挡，不只能带来更安心平顺的减速感，也能提供更好的再加速能力。

竞品确认

本田缤智自从在境内行业启动以来就有着不错的行业表现，而同级竞品中，除了丰田的C-HR与奕泽外，差不多没有同级的合资牌子车型能与之抗衡。而此次缤智又率先启动了换代商品，所以相比于并未历程换代的丰田C-HR等车型来说，长处更为显著。

可是除了合资牌子的竞品外，新能源车型以及自主牌子紧凑级SUV商品或将对缤智构成一定威胁，比如比亚迪元PLUS等车型，售价区间已然和缤智有所重叠，加上消费者对电动车越来越强的接纳度，所以或许会变成缤智的比拼者，可是好在缤智在各方面的表现都较为不错，尤其是优秀的车内空间，具有很强的实用性。

依据易车App“热度榜”资料显示，本田缤智位列榜单第2名。如需更多资料，请到易车App查看。

责任记者: 杜宇