易车讯此前，法拉利官方亮相旗下第二款插混动力跑车。新车拥有全新的外观和内饰设计，动力方面将搭载由3.0T V6发动机、电动机和电池组构成的插混动力操控系统，功率或许达到830马力。刚刚回顾上影节，每一句都扎心据悉，新车将于年内官方交付。
新车的命名沿袭了法拉利历来的车型命名传统，快要其总排量、气缸数与GTB（Gran Turismo Berlinetta）缩写开展组合，旨在凸显这款全新发动机在跃马史上划时代的价值：该发动机不只是296 GTB“跃动的心脏”，还开创了全新V6时代，其深深植根于法拉利70余年来在赛车运动中创造的无可比拟的顺利经验。
外观方面，296 GTB极致简约的外观设计既不使用人为的光学设计来减轻车辆的体积感，也没有强烈的周一围相关话题讨论引关注色彩对比。相反，设计师使用最别具一格的原型装扮，这也赋予了296 GTB独特的个性，在颠覆常规的另外，又不失意大利汽车设计的纯正血统。新车简洁的装扮与紧凑的车身，进一步增强了296 GTB毫不妥协的运动风范。
296 GTB的前脸线条干净利落、简约凝练，这是对前脸的几何形状细致钻研之后展现的完美效果。与以往中后置发动机的V8车型相比，296 GTB的前脸更显锥形。从上往下看，前翼的顶点勾勒出296 GTB全部前车身的设计轮廓，并以一种潮流优雅的形态地将前大灯组件一分为二。
前大灯的官方节目录制合集设计灵感来自于以往车型的“泪滴状”大灯。在296 GTB上，这一装扮主题经由两个“流线型泪滴状”的大灯来诠释，它们宛如珠宝般镶嵌在296 GTB的前部。“泪滴状”前大灯与日间行车灯的装扮合作，再加上制动卡钳进气口的烘托，形成296 GTB前脸的标志性设计。经由下降格栅中间若干的高度，位于前脸中央的格栅被赋予了全新的设计风格。格栅与两侧强大的散热器结合，呈杠铃状。位于中央的紧凑悬翼不禁让人浮想起F1赛车的设计。
296 GTB辨识度最高的设计之一是它的座舱：檐式挡风玻璃一直延伸到侧车窗，将车身包裹其中。这一设计理念之前仅在几款限量版法拉利车型上呈现，含有J50，以及one-off车型如P80/C等；如今这一设计主题在公路跑车上得到了极致体现。国产游戏最新进展太真实了这种环绕式设计理念从前脸一直延伸到车尾部的飞扶壁，另外发动机罩使用透明设计，令引擎一望即识。
296 GTB的后四分之三处最能体现出其非凡美感和强悍表现。车顶干练的线条轮廓，飞扶壁结构与极具力量感的侧翼，凸显了车身与座舱浑然一体的设计。全部座舱被包裹在车身轮廓之中，兴办出紧凑凝练的视觉效果。
在296 GTB力量感十足的侧翼线条包裹之下，车身依然尽显优雅。一条清晰的线条沿车门延伸，并于大型进气口汇合，令空气动力学效率达到最高。进气口的圆柱装扮与富有张力的尾翼设计相辅相成。而尾翼的垂直切面经过精心设计，以确保进入扰流板的气流足以提供这款车所需的绝佳空气动力学表现。
296 GTB配有带双辐条设计的全新合金轮圈，极具运动感，呈现雕塑般的闪耀装扮。新车还提供带有钻石切割表面的五辐条锻造轮毂。这五个主辐条，每个都与一个动向的弯曲元素对应，从而在它们之间形成凹槽，用于改进车轮拱板的排气特性。296 GTB还提供碳纤维轮毂，比锻造轮毂轻8公斤，树立了一个全新的表现标杆。
具有超现代主义色彩的尾翼上有着令人难忘的飞扶壁设计。在其末端，发动机罩呈现独特的三维玻璃装扮。透过发动机罩，可看见与车身同色的设计元素，这正是跃马引以为豪的标志性设计，一直可以追溯至法拉利Testarossa和F355 GTB车型。
296 GTB尾部装扮的另一大亮点是Kamm tail设计，它由车身延伸而出，彰显整车的紧凑感。尾部装扮上端还含有一个水平设计元素，由尾灯和可折叠扰流板组成。当尾灯退出时，一条细长的“黑屏”线水平贯穿全部尾部。而当尾灯开启时，尾部两侧会分别呈现两条灯带。设计师经由在侧转向灯下方后表面的两个半圆形凹槽融合其他照明特性，做到了对传统双圆形尾灯的现代诠释。
296 GTB使用单一中央排气管：极具现代风格。排气管无缝整合入保险杠下部，向上则是延伸至两侧的尾灯，完美强调了车尾部的横向视觉。中翼则蕴藏在两个尾灯之间，构成了尾部的整体设计。这种集成式解决计划融合强大的多特性性、尖端技术及至臻设计于一体，并在不作用设计纯粹性的前提下，确保最佳的空气动力学表现。
内饰方面，296 GTB的座舱搭载了一套全数字化交互界面，这个全新设计概念最先在法拉利SF90 Stradale车型上首次亮相。这一内饰布局从SF90 Stradale中汲取灵感，并维持了统一的风格。但在SF90 Stradale车型上，设计师们更想突出先进技术，强调与以往车型的显著区别，而296 GTB则期盼在精妙的设计中蕴藏这些技术，以此呈现出一种纯粹、极简、优雅又充满力量感的整体效果，从美学的角度将内饰与外观交相呼应。
296 GTB的座舱将特性性设计元素的纯粹感提升到了全新高度。当引擎退出时，座舱内的仪表盘就会呈现“黑屏”状态，营造极简主义的视觉效果。一旦触发电容式开启键，所有的电子配件便被逐一激活，以一种现代、友善、全数字的界面彰显296 GTB的技术成果。
颇具雕塑感的门板在材料和颜色方面延续了控制面板的风格。中央的圆形浮雕若干呈现三维的深菱形勺状。该架构使全部门板看起来相当轻盈，与后方的装饰物融为一体。而在中控方面，换挡拨片将SF90 Stradale的现代设计与经典风格相融合。另外，还设有专门存放带有跃马标志的车钥匙的隔层。针对296 GTB，设计师兴办了独特且具和谐之美的座椅设计，并使用凹槽设计，与仪表盘的边沿衬条形成鲜明对比，另外亦相辅相成，兴办统一的美学效果。
法拉利追求纯粹的理念还体如今与真皮面料无缝衔接的抬头显示装置（Head Up Display) 上。扬声器的设计同样遵循这种原则。设计师们没有挑选金属材质，而是挑选了与控制面板同色的热塑外壳。
动力方面，296 GTB是首台使用V6涡轮增压发动机的法拉利公路跑车，该V型发动机的气缸夹角为120°，合作插电式混合动力电动机为新车提供动力。这套操控系统综合功率830马力，峰值扭矩740牛·米。另外，7.45kWh的电池组可提供30公里的纯电电池。传动操控系统方面，新车将匹配8速双离合变速箱。权威给出的新车0-100km/h加速时间为2.9秒，极速为350km/h。
责任记者: 冯禹森