乐视生态：山雨欲来风满楼 | {$randkws}热点解读 而是给人感受大厦将倾了
来源：害群之马网 | 栏目：娱乐 | 2026-06-17 10:41:02
导读：乐视眼下已然不是风雨飘摇，而是给人感受大厦将倾了。如今再谈乐视生态，乐视的生态化反，似乎就是一个笑话了。
先从贾跃亭一直要量产024音乐榜单汇总却一直不量产的新能源汽车着手说起吧。
从Model 3和无人驾驶汽车
贾跃亭一直要量产的FF91是一款新能源汽车，而这个行业最近最重大的大事是两个周前，特斯拉新近的Model3官方向客户交付。
Model 3有一个相当突出的转变，撤销了仪表盘，全部内部只有一个横置的15寸大屏。
假如看惯了特斯拉其它车型的内饰，比如下面的Model X 90D的中控图，Model 3的转变的确有点儿让人无法接纳，实在太过简易了。
但是相针对此前特斯拉启动的Model S和Model X主打新能源和汽车互联，Model 3是一款真正为无人驾驶时代设计的汽车。
无人驾驶时代，人在车内促销会发生质的转变，人更多处于乘客而非驾驶者的千元机指南人物。当人从驾驶汽车当中解放出来，人与汽车的关系就会开展重构，人会寻求在汽车内开展更多的促销。而实际上，在车内相对狭小的空间里，这种促销可以挑选的范围又很小。
李斌的蔚来汽车，在本年初启动了一款EVE概念车，设计理念是无人驾驶时代的“第二起居室”。在起居室中，电视是室内的娱乐核心。在无人驾驶的汽车当中，电视就是中控台上就是那块显示屏。而正如我们目睹的，在Model 3当中，将控大屏由竖置而横置，看上去就是一台电视的样子。
在无人驾驶时代，汽车中的显示屏将更多承担休闲娱乐特性而非驾驶特性。Model 3撤销仪表盘，配置一个15寸的年初深度春节档大屏，并且位置往上移动，一切都是围绕着无人驾驶时代的使用场景。
在含有蔚来汽车的EVE概念车设计里面，后排的车窗被设计成半透明的显示屏，可以在车窗上开展影像对话。我们乃至于可以进一步设想，当汽车进展到L5的全自动驾驶阶段，前挡风玻璃都可以做成一个大型的显示屏。显示屏将无处不在。
显示屏变成无人驾驶汽车内部的使用核心。而这块显示屏，最好的表现形式是影像，属性是娱乐。
乐视的生态
回到乐视。
按乐视权威的阐释，乐视的生态含有如下的七类：信息生态、大屏生态、移动电话生态、汽车生态、体育生态、互联网及云生态、郑州并购收购盘点互联网金融生态。这几大生态之间的关系，乐视普通用以下的图开展刻画。
假如简易点概括，抛开乐视的云和金融等业务支撑部门不谈，乐视生态实际上只有两大核心体系：智能商品体系和信息体系。
乐视智能商品含有三大核心：电视、移动电话和汽车。而乐视的智能商品都围绕着一个共同的设备若干来兴办：显示屏。在上面已然谈及，显示屏是无人驾驶时代汽车的使用核心，而显示屏之于移动电话和电视更不用说。
而乐视的信息体系则含有：乐视网以及影业、体育。乐视的信息体系都围绕着共同的属性：娱乐。而娱乐正是移动化时代最鲜明的使用特征。
显示屏和娱乐变成乐视的生态体系的两个核心支撑点，乐视的基础业务差不多都围绕着这两点来兴办，这是一个很清晰明确的战略布局，在执行层面也并没有什么偏差。乐视没有像小米一样启动空调、净化品等诸多不带显示屏的商品，即使在乐视体育启动的智能自行车里，也内嵌了一个4英寸的显示屏，可以听音乐。
乐视的生态体系可这样刻画：
围绕大、中、小三块电子屏，乐视的生产基础上覆盖了移动化时代电子显示屏所有的日常使用场景，经由与娱乐化的信息相结合，乐视设备与信息形成一个相当完整的闭环体系。
可以设想一下，一个人在家里看一部剧集，没看完就要出门，去取车的路上可以用移动电话持续看，到了车上设定好路线，就可以用车内显示屏持续无缝衔接看完。而这样的场景，在乐视商品体系内部是可以做到良好的使用感受。
而更可以设想的是，除了电视以影像播放为主，前方的无人驾驶汽车也必然以影像为主。就在移动电话上，直播的兴起、短影像含有抖音的崛起都是娱乐属性的影像在小屏上的使用频次越来越高。
所以，从这个角度来看，乐视的生态构想并非只是一个PPT。乃至于在一定程度上，乐视的生态的背后是乐视有关移动化时代完整的思考。
孙宏斌曾经在股东开会时与贾跃亭研究乐视旗下各条业务线的进展，贾跃亭称“7个子生态，一个都不能少。“而孙宏斌则在面对采编时直接答复称”还一个都不能少，你能做好一个就牛逼大了。“
两个人说的都对。
对乐视生态的反思
在贾跃亭眼里，乐视七个子生态一个能少。的确，少了其中任何一个，乐视有关全部移动互联时代的商业构想都不能变成完整。
假如乐视生态的构想能够做到，一个完美的商业版图是这样的：三大设备体系，电视、移动电话、汽车分别盈利。信息体系有设备体系身为渠道长处，设备体系有信息体系身为卖点，设备体系之间又互相联通和支撑，所谓生态化反，兴办出一个与BAT所迥异的设备与信息结合的商业帝国。
上述设备与信息结合的构想，实际上在乐视的大屏生态——电视业务与乐视网上面已然得到测试。而有待测试的是乐视的中屏、小屏生态，也就是汽车和移动电话业务上。而出难题的恰恰是在这两块。
乐视的移动电话和汽车业务和电视业务相比，营收规模成倍数级的增长，这也意味着对乐视的治理能力、现金流、供应链等一系列企业管理能力的重大考验。更重大的是，乐视的移动电话业务和汽车业务都处在前期投入的阶段。
移动电话业务处在一个红海当中，苹果和三星攫取了其中最大若干的利润，留给其它品牌方的利润空间有限，稍有不慎，就呈现巨额亏损。而汽车业务，更是还未量产，要达到无人驾驶阶段信息与设备的结合则至少以五年时间计，如何找到巨额的资金熬过这五年的时间更是一个大难题。
同样的难题是，乐视生态操控系统兴办过程中一些执行层面依然有很大商榷的地方。比如面对融了数百亿的滴滴这样一个对手，乐视该不该收购易到？在中屏和小屏上，为什么分别呈现乐视汽车和法拉第，乐视移动电话和酷派两家无深度合作的企业？
今日的讯息称，融创接手乐视乐视开售体系后将重新聚焦大屏生态。梁军在闭门会上说如今的新乐视像“哑铃”，一头是电视业务，另一头是影业、自制信息，乐视影像在中间。这样的做法，在风急雨急的当下的确是稳妥的办法。
新乐视回归大屏，乐视的小屏和中屏生态则留给还在四处筹措资金的贾跃亭。新乐视拥有了商业上稳妥的大屏，却或许失去了更有想像力和前方的中屏和大屏。
贾跃亭假如有一天能东山再起，最有期盼的还是乐视的中屏。但乐视的七大生态完整持续，差不多不或许。
在当下BAT差不多都要姓马，并且已然，或许还要占据中国互联网头三把交椅多年的时候。乐视曾经有过的生态构想，实际上不应当被嘲笑和忽略。如同曾经中国的首富，如今已然两鬓白发的陈天桥一样。他的联网迪斯尼构想也是如此宏大，他的盛大已然不复过往，但是商业上的理想不该被忽略。乃至含有那些曾经追求过理想而最后失落的人，比如最近出事的许朝军。
中国互联网的历史，并不是只有顺利者，追求理想本来就值得令人尊敬。所谓“面壁十年图破壁,难酬蹈海亦英雄。"在中国互联网创业史上，可是如是。
先从贾跃亭一直要量产024音乐榜单汇总却一直不量产的新能源汽车着手说起吧。
从Model 3和无人驾驶汽车
贾跃亭一直要量产的FF91是一款新能源汽车，而这个行业最近最重大的大事是两个周前，特斯拉新近的Model3官方向客户交付。
Model 3有一个相当突出的转变，撤销了仪表盘，全部内部只有一个横置的15寸大屏。
假如看惯了特斯拉其它车型的内饰，比如下面的Model X 90D的中控图，Model 3的转变的确有点儿让人无法接纳，实在太过简易了。
但是相针对此前特斯拉启动的Model S和Model X主打新能源和汽车互联，Model 3是一款真正为无人驾驶时代设计的汽车。
无人驾驶时代，人在车内促销会发生质的转变，人更多处于乘客而非驾驶者的千元机指南人物。当人从驾驶汽车当中解放出来，人与汽车的关系就会开展重构，人会寻求在汽车内开展更多的促销。而实际上，在车内相对狭小的空间里，这种促销可以挑选的范围又很小。
李斌的蔚来汽车，在本年初启动了一款EVE概念车，设计理念是无人驾驶时代的“第二起居室”。在起居室中，电视是室内的娱乐核心。在无人驾驶的汽车当中，电视就是中控台上就是那块显示屏。而正如我们目睹的，在Model 3当中，将控大屏由竖置而横置，看上去就是一台电视的样子。
在无人驾驶时代，汽车中的显示屏将更多承担休闲娱乐特性而非驾驶特性。Model 3撤销仪表盘，配置一个15寸的年初深度春节档大屏，并且位置往上移动，一切都是围绕着无人驾驶时代的使用场景。
在含有蔚来汽车的EVE概念车设计里面，后排的车窗被设计成半透明的显示屏，可以在车窗上开展影像对话。我们乃至于可以进一步设想，当汽车进展到L5的全自动驾驶阶段，前挡风玻璃都可以做成一个大型的显示屏。显示屏将无处不在。
显示屏变成无人驾驶汽车内部的使用核心。而这块显示屏，最好的表现形式是影像，属性是娱乐。
乐视的生态
回到乐视。
按乐视权威的阐释，乐视的生态含有如下的七类：信息生态、大屏生态、移动电话生态、汽车生态、体育生态、互联网及云生态、郑州并购收购盘点互联网金融生态。这几大生态之间的关系，乐视普通用以下的图开展刻画。
假如简易点概括，抛开乐视的云和金融等业务支撑部门不谈，乐视生态实际上只有两大核心体系：智能商品体系和信息体系。
乐视智能商品含有三大核心：电视、移动电话和汽车。而乐视的智能商品都围绕着一个共同的设备若干来兴办：显示屏。在上面已然谈及，显示屏是无人驾驶时代汽车的使用核心，而显示屏之于移动电话和电视更不用说。
而乐视的信息体系则含有：乐视网以及影业、体育。乐视的信息体系都围绕着共同的属性：娱乐。而娱乐正是移动化时代最鲜明的使用特征。
显示屏和娱乐变成乐视的生态体系的两个核心支撑点，乐视的基础业务差不多都围绕着这两点来兴办，这是一个很清晰明确的战略布局，在执行层面也并没有什么偏差。乐视没有像小米一样启动空调、净化品等诸多不带显示屏的商品，即使在乐视体育启动的智能自行车里，也内嵌了一个4英寸的显示屏，可以听音乐。
乐视的生态体系可这样刻画：
- 电视：大屏，使用场景室内；
- 汽车：中屏，使用场景点与点的连接；
- 移动电话：小屏，使用场景碎片时间；
- 信息：娱乐，以影像形式贯穿于这三大设备商品和使用场景。
围绕大、中、小三块电子屏，乐视的生产基础上覆盖了移动化时代电子显示屏所有的日常使用场景，经由与娱乐化的信息相结合，乐视设备与信息形成一个相当完整的闭环体系。
可以设想一下，一个人在家里看一部剧集，没看完就要出门，去取车的路上可以用移动电话持续看，到了车上设定好路线，就可以用车内显示屏持续无缝衔接看完。而这样的场景，在乐视商品体系内部是可以做到良好的使用感受。
而更可以设想的是，除了电视以影像播放为主，前方的无人驾驶汽车也必然以影像为主。就在移动电话上，直播的兴起、短影像含有抖音的崛起都是娱乐属性的影像在小屏上的使用频次越来越高。
所以，从这个角度来看，乐视的生态构想并非只是一个PPT。乃至于在一定程度上，乐视的生态的背后是乐视有关移动化时代完整的思考。
孙宏斌曾经在股东开会时与贾跃亭研究乐视旗下各条业务线的进展，贾跃亭称“7个子生态，一个都不能少。“而孙宏斌则在面对采编时直接答复称”还一个都不能少，你能做好一个就牛逼大了。“
两个人说的都对。
对乐视生态的反思
在贾跃亭眼里，乐视七个子生态一个能少。的确，少了其中任何一个，乐视有关全部移动互联时代的商业构想都不能变成完整。
假如乐视生态的构想能够做到，一个完美的商业版图是这样的：三大设备体系，电视、移动电话、汽车分别盈利。信息体系有设备体系身为渠道长处，设备体系有信息体系身为卖点，设备体系之间又互相联通和支撑，所谓生态化反，兴办出一个与BAT所迥异的设备与信息结合的商业帝国。
上述设备与信息结合的构想，实际上在乐视的大屏生态——电视业务与乐视网上面已然得到测试。而有待测试的是乐视的中屏、小屏生态，也就是汽车和移动电话业务上。而出难题的恰恰是在这两块。
乐视的移动电话和汽车业务和电视业务相比，营收规模成倍数级的增长，这也意味着对乐视的治理能力、现金流、供应链等一系列企业管理能力的重大考验。更重大的是，乐视的移动电话业务和汽车业务都处在前期投入的阶段。
移动电话业务处在一个红海当中，苹果和三星攫取了其中最大若干的利润，留给其它品牌方的利润空间有限，稍有不慎，就呈现巨额亏损。而汽车业务，更是还未量产，要达到无人驾驶阶段信息与设备的结合则至少以五年时间计，如何找到巨额的资金熬过这五年的时间更是一个大难题。
同样的难题是，乐视生态操控系统兴办过程中一些执行层面依然有很大商榷的地方。比如面对融了数百亿的滴滴这样一个对手，乐视该不该收购易到？在中屏和小屏上，为什么分别呈现乐视汽车和法拉第，乐视移动电话和酷派两家无深度合作的企业？
今日的讯息称，融创接手乐视乐视开售体系后将重新聚焦大屏生态。梁军在闭门会上说如今的新乐视像“哑铃”，一头是电视业务，另一头是影业、自制信息，乐视影像在中间。这样的做法，在风急雨急的当下的确是稳妥的办法。
新乐视回归大屏，乐视的小屏和中屏生态则留给还在四处筹措资金的贾跃亭。新乐视拥有了商业上稳妥的大屏，却或许失去了更有想像力和前方的中屏和大屏。
贾跃亭假如有一天能东山再起，最有期盼的还是乐视的中屏。但乐视的七大生态完整持续，差不多不或许。
在当下BAT差不多都要姓马，并且已然，或许还要占据中国互联网头三把交椅多年的时候。乐视曾经有过的生态构想，实际上不应当被嘲笑和忽略。如同曾经中国的首富，如今已然两鬓白发的陈天桥一样。他的联网迪斯尼构想也是如此宏大，他的盛大已然不复过往，但是商业上的理想不该被忽略。乃至含有那些曾经追求过理想而最后失落的人，比如最近出事的许朝军。
中国互联网的历史，并不是只有顺利者，追求理想本来就值得令人尊敬。所谓“面壁十年图破壁,难酬蹈海亦英雄。"在中国互联网创业史上，可是如是。