从月球到火星 美国人探索宇宙的脚步从未停下 | {$randkws}热点解读 他们把目光瞄准了火星

从月球到火星 美国人探索宇宙的脚步从未停下
（神秘的地球uux.cn报导）据网易技术《知否》：从1961年到1972年，美国经由阿波罗任务做到了六次登月，阿波罗任务也被誉为全球航天史上具有划时代价值的项目。针对全体人类而言，顺利登月也让我们变成全新的“跨星球”物种。
美国探索宇宙的热门悬疑片专题野心并没有由于这一成就而落幕。接着，他们把目光瞄准了火星，这颗距离地球数千万公里的红色星球。
为什么挑选火星？
探索火星实际上有多个缘由。
一方面，火星是除了金星以外距离地球最近的行星，它可以说是太阳系中人类最轻松到达的地方。现已然有超过30枚探测器到达过火星，它也变成除地球以外人类知晓最多的行星。探索火星也让我们有更多的机遇知晓生命的起源和进化。
从实用性的角度来看,火星在全部太阳系中是独一无二的。它的地质多样且繁琐，并且气候的演变与地球具有相似性。火星赤道平面与公转轨道平面的交角相当接近于地球，这使它也有相似于地球的四季交替。与此另外，火星的揭秘虞书欣解读自转周期为24小时37分，差不多和地球上的一样长。所有这些都让它充满了巨大的吸引力，并且它有或许变成人类的“第二故乡”。
另外，科学家觉得，太阳系科学中的许多核心难题都可以经由探索火星得到答案。并且探索火星的奋斗也有助于激励下一代探险者，并极大地扩展人类对宇宙的认知。
从战略价值上来说，美国是想要经由探索火星，拓展并牢牢占据太空探索的领导地位。当下，太空探索领域已然并非美国一家独大，包含中国在内的各个全国已然崛起并着手考验美国的领导地位。
上世纪六十年代，美国着手探测火星
早在1994年，美国宇航局（NASA）就亮相开启火星探测打算（MEP），也就是当初的火星勘测者打算。并且NASA将MEP实施的首要任务交给了喷气合作评测室（JPL）。
自然，这并非美国首次对火星“下手”。早在1964年，邓紫棋相关赛季更新引关注美国先后向火星发射了两枚探测器：水手3号和水手4号。水手3号是美国发射的第一枚火星探测器，但却以失利告终。水手4号则变成有史以来第一枚顺利到达火星并发回资料的探测器。
1971年，美国再次向火星发射了水手8号和水手9号。前者在发射升空过程中因火箭故障坠入了大西洋，后者则变成有史以来第一枚顺利进入环绕火星轨道的探测器。1975年，NASA的维京号项目变成首个将飞船可靠降落在火星表面并发回表面图像的项目。
事实上，在上世纪六七十年底，并非只有美国在不断使用着探索火星。当时前苏联与美国的太空竞赛异常激烈，但惋惜的是，前苏联的火星1号一直到火星7号，要么失利要么失踪，都没能获得实质性的进展。
不断升空的火星探测器和探测车
美国的火星探索进程并非一帆风顺。
1992年9月25日，遭遇了多次推迟的火星观察者号探测器最后发射升空，踏上前往火星的刚刚关注票房排行，引发网友热议旅程。但在1993年8月21日，当它筹备点火进入环绕火星轨道时与地球失联。
1996年12月7日，火星环球勘测者号探测器发射升空，这枚探测器持续岗位了10年，最后在2006年11月5日失联，它是美国最顺利的火星探测任务之一。
1996年火星拓荒者号发射升空，1997年7月4日在火星表面着陆。它做到了历史上第3次在火星表面软着陆。它携带的索杰纳号火星车，是人类送往火星的第一部火星车。火星全球探勘者号与拓荒者号同年升空，它取景的火星图像证明了液态水的存在。
2001年的火星探测卫星奥德赛号发射升空，它的首要任务是寻找水与火山促销的迹象。
2002年11月4日，美国航空航天局与乐高兴办，举行“为火星车命名”的竞赛。最后勇气号和机遇号两个名字脱颖而出。2003年，美国宇航局将勇气号和机遇号两辆火星车送往火星，对火星这颗行星开展实地考察。
2007年，耗资四亿两千万美元的凤凰号火星探测器发射升空。凤凰号的目的是寻找火星北极土壤中或许存在的生命特征，对浅层地下的水冰开展探究。但它在2008年与地球失联。
接着在2009年，NASA与麻省理工学院兴办的火星科学评测室启程前往火星。它所配备的技术和设备足以让在火星上岗位的双胞胎火星车勇气号和机遇号相形见绌。
2011年，美国当时最先进的火星探测器好奇号发射升空，它的首要任务是探索火星是否有生命存在的迹象。由于好奇号重达1吨，工程师们大胆革新，并未使用勇气号和机遇号降落伞合作气囊弹跳的降落方式，而是使用了一种相似UFO普通的喷气式悬浮渠道。
NASA：2030年代，人类将登陆火星
2004年1月，美国当时的总统布什提出了“新太空打算”:2020年前重返月球并兴办永久性基地，另外派宇航员登陆火星，但他并未公开具体的登陆日期。
2017年，特朗普签署“1号太空方针指令”，亮相含有重返月球、登陆火星和透彻探索太阳系在内的宏大打算。为此，美国重新组建了全国太空委员会，副总统彭斯出任主席。特朗普也多次在推特上强调，NASA应直接开展载人探索火星行动，并在前方几个月公开有关打算。
同年，在印度南部都市海得拉巴举行的第58届海外宇航联合会大会上，美国宇航局前局长迈克尔·格里芬声称筹备在2037年把人类送上火星。但在美国航天局2020财年预算请求听证会上，NASA现任局长吉姆·布里登斯廷证实，美国打算在2033年将宇航员送上火星，并在火星上生存2年。
美国的私人航天企业也没闲着
针对探索火星，想争第一的可并非只有美国宇航局。SpaceX、波音等各大航天企业也在私底下开展着较量。波音企业负责人丹尼斯·米伦堡曾在接纳访谈时相当明确地强调：“第一个踏上火星的人将乘坐波音飞机飞往那里。”
丹尼斯·米伦堡的告示遭到比拼对手SpaceX的埃隆·马斯克的讽刺。他声称，“波音将在火星登陆竞赛中击败SpaceX”的留言听起来就像是波音自己在说给自己听，这是在自欺欺人。
自然，针对埃隆·马斯克而言，他的理想可不只仅是把人类送上火星，他乃至还想改造火星大气，把火星改导致为一颗适宜人类居住的星球。
马斯克最初是在一档电视栏目期间强调，想经由核弹对火星开展加热。并且他并没有开玩笑，2019年他还在推特上详尽公开了这一打算。马斯克还扬言将建造1000艘星际飞船用于火星旅行。
尽管马斯克对火星打算充满了盼望和信心，但是他曾承认自己或许无法亲自做到火星打算，缘由是技术的进展有点差强人意。马斯克曾多次倡议加速技术开发，他乃至宣称，假如技术成熟的话，他有七成概率会亲自登陆火星。从当下来看，假如不是嘴上说说的话，马斯克的理想很有或许做到。
可以肯定的是，当NASA以火星为目标时，美国的各大私人航天企业并不会把目标仅仅局限于月球，火星竞赛已成必然。
地球集训——感受难熬的长途宇宙飞行
早在2003年，以便给载人火星飞行做初步考察筹备，美国宇航局、欧洲航天局和法国太空局的科学家们在南极洲开展各式“人类适应太空”评测。这是由于往返火星需要长达2年的时间。长时间的与世隔绝、寂寞和无助或许冲破宇航员的心理防线，导致他们精神错乱。
为此，美国宇航局专门兴办了HI-SEAS火星模拟基地。由于专家们觉得，假如想真正知晓宇航员或许遭遇的心理考验，唯一的方式就是让他们置身与火星相似的极端生态。历程过模拟评测的人员都深深感受到了宇航员的寂寞与寂寞。
充当火星任务踏板的月球基地
在美国宇航局的打算中，并未打算从地球直飞火星，而是以月球基地或者空间站为中继站。自然，这两者都还在筹备当中。美国人尚未达成重返月球的目标，所以月球基地也只能是前方的一个理想。但以月球基地为中继站的想法是深得人心的，由于月球极地存储的水冰完全能够制造前方的火箭燃料。
美国宇航局在2017年提出，打算在月球轨道兴办一个永久性基地，也就是深空网关。它将身为前方太空探索的训练场地和技术评测场地，旨在为人类登陆火星或其它星球做筹备。这个基地就像一个机场，飞往月球表面或火星的飞船可以在此加油、更换零件或者补充补给。
强大的运载火箭是人类前往月球乃至火星的基础
运载火箭是人类摆脱地球引力前往火星的基础，它也是全部人类航天最为重大的基础，它的能力往往确定一个航天企业以及一个全国航天探索能力的上限。
2015年，美国航空航天局倾力设计的太空发射操控系统SLS经由了专家审议，意味着人类历史上最庞大、最强大的火箭总算迈出了核心的一步。
SLS操控系统是美国航天飞机衍生出来的重型运载火箭。它是美国宇航局的“深空探测打算”的一若干，前方将肩负载人火星和载人月球任务。SLS火箭相似于战神IV火箭，但其总推力比将超过此前最大的土星五号，它也将变成美国最强大的运载火箭。
美国开启新的火星探测任务
2017年，美国宇航局公开全新一代火星车“火星2020”，也就是如今的毅力号火星探测车。不久的前方，这台拥有23只“眼睛”的火星车，将执行火星的全景观测任务。这23个摄像机中，含有7个科学摄像机以及7个降落着陆用的辅助摄像机，以及9个工程摄像机，它们能够合作火星车避免火星上的障碍物。
不管是哪个全国最后顺利登陆火星，都意味着我们人类在宇宙促销范围的增多，也意味着我们将揭开宇宙越来越多的面纱。