魅族找到了新靠山，吉利有了一块“垫脚石”_回顾二手行情观察最新消息 上一年上半年着手与团队商量

【家电资讯-家电资讯 - 资讯留言，作者：记者】

　　本年1月份，36氪曾经独家报导吉利洽购魅族的资讯，如今靴子总算落地。

　　7月4日上午，吉利旗下的回顾二手行情观察湖北星纪时代技术有限企业(下称“星纪时代”)，与珠海市魅族技术有限企业(下称“魅族技术”)在杭州举行战略投资加盟仪式，星纪时代官方拿下魅族技术79%的控制权。

　　亮相会上，星纪时代副董事长沈子瑜也透露了吉利入局移动电话业务背后的详情。

　　据他说明，李书福对进军消费电子已然思考多年，上一年上半年着手与团队商量，不久到7月份，星纪时代项目已然开启，此后和魅族从谈判到加盟只用了4个月，速度惊人。沈子瑜乃至用“惺惺相惜”、“相见恨晚”来形容这次双方的兴办。

　　据知晓，战略投资过后，沈子瑜另外变成魅族技术的董事长，而魅族技术创始人黄章则卸任董事长位置，盘点英伟达报道转为商品战略顾问。尽管获得对魅族的单独控制权，沈子瑜强调，魅族原高管团队并不会所以形成动荡。

　　这是一次各取所需的投资。

　　身为被大众熟知的移动电话牌子，吉利并不愿意轻易舍弃。亮相会上，星纪时代强调，魅族的牌子保留，前方持续做移动电话，另外，魅族旗下的智能家居牌子lipro、PANDAER配件牌子也会持续升级。

　　李书福不会做亏本买卖，野心也不止是想简易做出一款移动电话。战略投资之后，星纪时代强调会把商品线重点放在高端智能移动电话、XR商品、可穿戴式商品上。

　　这次投资落幕后，“小而美”的写给家人的话：沟通是解决问题最好的方式魅族找到了一个新靠山，而吉利也找到了进入消费电子领域的“垫脚石”。

　　抱紧吉利，魅族认清现实

　　吉利算是魅族不错的归宿。

　　移动电话行业进展到如今，已然是高端牌子力的比拼，但小而美品牌方乃至熬不到拼牌子的阶段，连最基础的供应链稳定都艰难重重——行业已无法再给试错机遇。

　　出货量太小的魅族最近两年已然吃过供应链的大亏。36氪在此前的文章就强调，有行业人士谈到，2020年魅族的核心商品魅族17就曾由于量小，要不到光学防抖模组产能，导致最后亮相时间一再延期，从春季延迟到了5月份。

　　而供应链的企业都是现实的，只有大客户才可以提前锁定产能，并且要到更合理的售价，没什么量的小品牌方基础没什么谈判权。

　　要持续做移动电话，吉利能给魅族什么?

　　先是会直接刺激魅族的出货。有有关人士告诉36氪，星纪时代的重磅vivo X趋势第一款商品有或许不会面向大众，而是面向吉利车主，和汽车搭配售卖，计入购车费用中。

　　吉利上一年的汽车出货是130万，假如把这些使用者全都输送给魅族/星纪时代两个牌子，都是不小的增量——魅族移动电话2021年的出货也只有150万台左右。

　　可是，前方吉利是否能够给魅族带出货，两个独立牌子具体怎么确认，当下还没有明确定论。但较为确定的是，沈子瑜在接纳传媒访谈时强调，前方会给魅族启动更多的产业链和生态资源扶持：“合作魅族撕掉小而美的标签，拓展行业作用力，融入万物互联的时代潮流。”

　　吉利在移动电话产业链上的储备不多，但魅族CEO黄质潘在亮相会后的传媒访谈中谈及，接下来魅族flyme os一项重大特色，是要往出行生态上的扩展，而星纪时代也会围绕flyme os 做交互感受，进修苹果的carplay，把移动电话的能力赋予到汽车上。有了和吉利的兴办，魅族最核心的flyme操控系统，一步迈入了汽车领域。

　　和吉利的抱团，魅族能够回血资金、前方或许获得一定的出货扶持、以及出行行业的产业资源，针对尚在谷底中的魅族来说，是一个还不错的出路。

　　吉利补齐版图

　　站在吉利的角度，这笔投资也不是一桩亏本买卖。

　　在投资魅族、布局移动电话这件事上，李书福有两个考虑。一方面以便更好“卖车”，毕竟开发移动电话的经验可以合作车机更好的进展，提升智能座舱水平和感受，而这也是智能汽车的比拼力之一。

　　亮相会上，沈子瑜阐释了这一点。使用者每天使用移动电话的碎片化时间加起来是4-5小时，使用汽车的时间是1小时左右，两个场景的重合越来越多——使用者在开车的时候玩不了移动电话，所以汽车需要具备替代移动电话的特性;而在下车之后，使用者也需要用移动电话去知晓汽车，所以移动电话要能呈现汽车的状态。所以，汽车品牌方需要补充起对移动电话这一新终端的认知。

　　另外，车企造移动电话和移动电话品牌方造移动电话，不只仅是简易的互相侵轧领地的战略对冲，车企本身有更实际的考虑。

　　蔚来创始人李斌也转发过有关做移动电话的思考：在所有的场景下，移动电话都是中心入口，蔚来使用者当中有一半以上使用苹果移动电话，但iOS操控系统对汽车行业很封闭。

　　一个例子是，蔚来二代的车型都标配了UWB，但苹果并不愿意对此启动接口，所以使用苹果移动电话的蔚来使用者，就无法在车上使用无线快充——假如底层处处受限，车企的交互感受就很难往深了做。

　　“不造移动电话，相当于钥匙在对手手上”，李斌此前强调。而蔚来面临的难题，也是很多期盼改进座舱感受的车企的难题。自己造移动电话，便是一种最简易粗暴的解决计划。

　　亮相会上，王勇也透露了近一年以来星纪时代在移动电话的两个探究方向。先是是卫星互联技术，当下移动通讯的一大痛点是，有80%的地方没有通讯覆盖，“保证使用者在任何场景之下都不失联”，会是吉利移动电话前方的一项卖点。

　　另外，以便兴办多终端全场景的感受，后台需要有更智能的AI操控系统，星纪时代的移动电话也在依靠flyme操控系统兴办更畅通的操控系统底座。

　　另一方面，李书福造移动电话，实际上也另外瞄准了更大的消费电子行业。实际上，移动电话行业本身不是完全没有增长空间。移动电话行业的萎缩，本质实际上是低端行业的萎缩，高端移动电话还是蓝海。

　　本年上半年的状况尤为显著，经济下行的大生态下，移动电话出货重回十年前，小米OV都呈现了大幅度的下滑，而苹果在境内却变成卖得最好的牌子。这也足以证明，小米OV当下都还没有真正分得多少高端化的蛋糕，且高端行业依旧有机遇。

　　要追赶时间，直接收购一个团队是明智的挑选。星纪时代CEO王勇透露，将在明年Q1启动第一款新商品——要在短短一年的时间内进入陌生行业，需要尽快兴办起know-how、拼凑起一套完整的团队、建造起C端牌子认知度，这也是魅族针对星纪时代来说最大的价值。

　　沈子瑜也强调，星纪时代可以依赖于魅族十多年在移动电话上的积累、体系、流程，高效保证商品成熟、如期投放。

　　可是，要真正高端移动电话领域获得一席之地，并不轻松。尽管车企有自己车友圈使用者长处，说服吉利车主改用吉利牌移动电话或许不会太难，尤其是以和汽车搭配售卖的形式，但如何让大众行业花高价为一个新移动电话牌子充值，才是一道顶级难题，毕竟当下这连小米和OV都没做到。

　　另外，前方面临还会的一个难题是，星纪时代和魅族都要做移动电话，两个独立的牌子需要做好定位上的差异，以及资源的参数。

　　这笔战略投资之后，新的历程已然着手了。“小而美”的魅族已然不再只是一家移动电话企业，而吉利的星纪时代，一只脚迈入了消费电子的大门。

转发

免责告示：家电资讯站点对文中陈述、观点判断维持中立，不对所包含信息的精确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担整体责任。

本站点有若干信息均转载自其它传媒，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，本站点无法鉴别所上传图片或文字的知识版权，本站所转载图片、文字不关乎任何商业性质，假如侵犯，请及时通知我们，本站点将在第一时间及时删除，不承担任何侵权责任。联系方式：sikto@126.com

本网觉得，一切网民在进入家电资讯站点主页及各层页面时已然认真看过本条款并完全同意。敬请谅解。