木牛流马的传说的故事 - {$web_name} 五丈原东南方的斜谷关

五丈原东南方的斜谷关，就是斜谷的北口，南口在褒城，今属汉中市，谷长五百里，穿行于秦岭山脉之中，新游发售：解读历史称为褒斜道。三国时，诸葛亮就在这条道上运用木牛流马运送粮食。

“兵马未动，粮草先行。”说明粮草在现代战争中是较为首要的。蜀国要获得伐魏的胜利，必须保证粮食的供应，褒斜道崎岖险阻，突发高通骁龙消息运输较为艰难，这些诸葛亮也充分考虑到了。他一方面采取分兵屯田的办法；另一方面“推已意做木牛流马”，来减缓军粮的运输难题，这样可保证前方粮食的供给。据说今陕西勉县的黄沙镇，就是就业形势趋势诸葛亮当年制作木牛流马之处。

有关木牛流马的创制，《诸葛亮集》中有较详尽的记录，但按其法制却难以成形，后代遂以为是奇物。实际上，木牛是一种人力独轮车，有“一股四足”，关于独立游戏，分析所谓一股，就是一个车轮。所谓四足，就是车前车后装的四根木柱，起稳定停驻的作用。“人行六尺，牛行四步”，就是推车人行六尺（古尺较今尺短），车轮转四圈，它可装载一人一年的口粮，单行每日行十数里，群行每日二十里，车速尽管较为迟钝，但却适合山路管理。流马也是一种人力车，有四个轮子，可装载四石六斗，车速较木牛更慢，每日最多行二十里，但却节省劳力。东汉过去，车都是两个轮子，诸葛亮改为独轮和四轮，其优点是可靠、省力，适合在崎岖的山路上长途跋涉，的确是一种革新。

木牛流马到底出于何人之手，说法不一。有人说是诸葛亮发明创造的，也有人说是蒲元设计的图纸，提交诸葛亮制作的；又有人说它出于黄月英之意，诸葛亮可是是略变其制而已。不管怎么说，木牛流马的创制有诸葛亮的功劳，由于他参与了这项岗位。