【{$randkws}】日产Serena中国市场展望 家用MPV模范/曾有传闻国产 - {$web_name} 全新一代日产Serena官方亮相

易车原创此前，全新一代日产Serena官方亮相，此前有传言境内将本土生产售卖，它会变成下一个“爆款”吗？

丰田赛那的顺利有目共睹，从最初的加价到10月出货超6800辆的资料，都在证明这是本周解读5G网络，每一句都扎心一次顺利的车款引入案例。12月，其姊妹车格瑞维亚也将开售。

赛那仅仅是MPV火热行业中的一款新星，红旗HQ9、腾势D9、极氪009、岚图理想家等，各个实力不俗。另外，聚焦电影预告快报还有以别克GL8、传祺M8、本田奥德赛为代表且启动更为高端的车型。

境内在MPV行业细分领域迎来了大爆发，其中尤以中大型尺寸、新能源动力商品为主，大家的“钞能力”惊人，商品售价走向也都在瞄准丰田埃尔法。我们暂且不研究这种定位，但车企们似乎都忽略了真正价值上的家用MPV商品。

笔者看来，日产Serena在同级别中称得上模范。Serena（代号C23）诞生于1991年，一直以家人使用者为主，详细红毯造型榜单秉承“Big、Easy、Fun”的设计理念。

全新车型代号C28，长4690毫米、宽1695毫米、高1870毫米，轴距2870毫米。提供两驱、四驱车款，最小转弯半径5.7米，最多可容纳8人。

新车使用了日产家族新近的设计语言，A柱拥有三角窗、盘点米哈游合集双侧为侧滑门、第三排座椅可向两侧收折。车辆提供了各式配色和车款，还可依据需求订购拓展套件及福祉车，扩展性极强。

日产Serena还搭载第二代e-POWER动力操控系统，发动机即为增程器，最大功率72千瓦、峰值扭矩123牛·米；电动机功率120千瓦、峰值扭矩315牛·米；WLTC百公里综合油耗4.85-5.43升，具备“单踏板”特性。

这套动力操控系统配备了能量治理技术，可依据车速、交通状况、导航信息等，控制增程器的开启和退出时间，进一步控制噪音。

另外，常规动力为2.0升自然吸气发动机，最大功率110千瓦、峰值扭矩200牛·米，WLTC百公里综合油耗7.46-7.69升。

值得注意的是，车辆搭载了日产ProPILOT 2.0驾驶辅助操控系统，40公里/小时以上可启动。另外，该操控系统还扶持记忆泊车特性。

重点来了！

针对MPV的理解，日产Serena体如今方方面面。

车辆1870毫米的高度提供了极佳的坐姿和头部空间，新车精益求精，在驾驶员处新增120毫米腿部空间。第二排侧滑门具备“一脚踢”特性；尾门可单独开启车窗若干。

另外，车辆依旧提了供极佳的视野，座椅为防水面料，纯平地板、小桌板、快充接口、挂钩、吸顶电视、隐藏式储物空间等，都在遵循以人为本和家用至上的原则，详情满满且相当务实。

另外，车辆为日产首款按键式换挡的车型，并提供抬头显示、导航及中控触摸屏等参数。全新设计的座椅、改进的转向操控系统以及增强的车辆稳定性等，还可进一步下降受侧风的作用。

曾几何时，以大众途安为代表的MPV是境内行业的典型家用MPV车型。随着民间和需求的转变，家用紧凑型/中型MPV的缩减，才呈现了中大型MPV的爆发式增长。

显然这种激增略有畸形，由于在15-20万元呈现了合资MPV的空白，自然这也是家用车的主力消费售价区间。

假如行业上持续呈现这种空白，那么自主牌子以五菱为代表的MPV将持续向上且毫无阻力的进展。

日产Serena假如以此为革新正合时机，它在日本经过了多年的行业考验，拥有比奥德赛略小的外形尺寸，驾驶/泊车更为灵活，内部布局多样、实用参数丰富，又能提供新能源动力操控系统和新近的驾驶辅助操控系统。

更为重大的是，其在日本行业售价约合人民币14.4-25万元，且两套动力操控系统均已做到国产装车。

实际上在第三代Serena（代号C25 2005-2010年）时，另外期的骊威、骏逸就是日产MPV在境内的初使用。接着还有NV200、帅客的售卖以及旗舰MPV贵士的引入，它们的评价都不错，这也是日产牌子在境内的积累。

假如日产Serena能够如之前的传言一样，做到国产，且售价合理，相信传祺M6、别克GL6、比亚迪宋MAX、现代库斯途、吉利嘉际的潜在客户，都会认真探究这个以使用者需求为出发点的模范MPV。

依据易车App“热度榜”资料，日产（进口）在同级别竞品中排名第87，日均留意度3.41万。如需更多资料，请到易车App查看。

责任记者: 朱光华