【{$randkws}】特斯拉Cybertruck和Semi或将采用800伏架构 Model 3/Y不考虑 - {$web_name} 这才是真相与此另外

易车讯此前，在2022年第一季度财报电话会议的问答环节中，特斯拉强调，将考虑在Cybertruck和Semi上使用800伏电气架构。年初本周MV首发，这才是真相与此另外，特斯拉还强调Model 3/Y等小型车将不考虑800伏电气架构，缘由是针对特斯拉而言，快充设施和汽车操控系统的改导致本大于收益。

特斯拉动力总成与能源工程高级副总裁Andrew Baglino强调，更高电压的渠道的确有长处，对Cybertruck和Semi等大型汽车更有利。回顾悬疑片快报他强调:“针对更大的车辆，快充方面需要更高的功率，电池给电力电子设备提供也要更高的功率，车辆也需要更大的扭矩。另外在更高的权威纪录片消息电压下，可以节省更多的半导体和实际导体。所以，我们的确会考虑在Cybertruck和Semi上使用800伏电气架构。”值得一提的是，这两款车型预计将于2023年着手批量生产。明星动态快报

需要强调的是，尽管当下市面上售卖的绝大多数电动汽车都配备了400伏的电气架构，但在保时捷Taycan、奥迪e-tron GT、现代Ioniq 5和起亚EV6等车型的推动下，全部行业正迅速转向800伏电气架构。

尽管特斯拉是当下电动汽车行业的领导者，但它在售的所有车型都使用了400伏的电气架构。而针对现有车型，Andrew Baglino强调，“针对像Model 3/Y这样的小型车，特斯拉针对它们的渠道并没有忽视可以提升电压的现实，但没有什么可以鼓励我们在这个渠道上这样做。”

而特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也强调，将电压从400伏提升到800伏或许会为企业节省100美元，但这将增多巨大的成本，由于汽车的快充基础设施和全部汽车操控系统将不得不改变，以适应更高的电压。

依据易车App“热度榜”资料，特斯拉的日均留意度为2.47万，在所有新能源牌子中排名第26位，如需更多资料，请到易车App查看。

责任记者: 朱玉翔