广汽传祺全新GS8油耗公布 WLTC标准5.93L/100km | {$randkws}热点解读 身为境内全新油耗规范使用

易车讯 9月17日，广汽传祺全新GS8在全国汽车品质测试测试中心（广东），使用NEDC、WLTC两种规范开展油耗评测。评测结局显示，全新第二代GS8 WLTC规范油耗5.93L/100km、突发节目录制汇总NEDC规范油耗5.31L/100km。

身为境内全新油耗规范使用，WLTC规范的特色是加减速工况占比高，且涵盖市区拥堵路况、郊区路况以及高速路况，是较为激烈、偏向实际驾驶工况的循环，比NEDC规范更为贴近消费者实际驾驶工况。

身为GPMA广汽全球渠道模块化架构L渠道兴办的首款高端SUV，全新第二代GS8基于钜浪动力渠道、ADiGO智驾互联生态操控系统、钜星底盘等最先进技术兴办，并提供燃油版和混动版两种车型。其中，全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力操控系统，最新街拍图集对比是中国牌子首款搭载丰田全新第四代THS混动操控系统的车型，也是全球首个2.0T发动机与THS混动操控系统匹配的动力组合。

以便给消费者带来极致的低油耗感受，全新第二代GS8混动版以“增效降阻”为核心，在动力操控系统匹配、下降负载端功耗等维度上做了众多开发评测岗位。

“增效”，是指提升发动机热效率，从而提升车辆管理功率，达到节能效果，明星访谈指南直接下降油耗。全新第二代GS8混动版所使用的2.0TM发动机是由广汽自主开发的第三代米勒循环发动机，集广汽GCCS燃烧控制、米勒循环等最先进的技术于一身，具备高效、低油耗、高瞬态响应等特色，这也是全新第二代GS8能在WLTC/NEDC评测中获得低油耗分数的重大缘由。

与2.0TM发动机匹配的丰田全新第四代THS混动操控系统，使用第四代大容量THS操控系统技术计划，全面演唱会指南可以更合理地控制燃油动力和电能动力的分配，使动力操控系统始终在最高效区间管理，从而能有效下降全新第二代GS8的油耗。

“降阻”，则是下降整车负载端功耗，含有车身重量、行驶阻力、低压负载等，经由搭载高效空调和低能耗电子器件，做到在同样能量输出下行驶更长的里程。为做到同级优秀风阻系数以下降油耗，全新第二代GS8以隐藏式门把手、雾灯气帘等设计改进前方气流阻力，加上全覆盖车体下护板的使用，整车风阻系数低至0.345。另外，全新第二代GS8使用轻量化车身设计，并经由超60%的高强度钢使用比例，在保证车辆可靠性的另外下降了车身重量，为下降整车油耗提供了坚实的基础。

基于“增效降阻”开发理念，全新第二代GS8混动版为使用者带来强劲、平顺、安静、省油的驾驶感受。

全新第二代GS8混动版是广汽集团“绿擎技术”的代表性车型。以便给消费者带来强动力和低油耗并存的全新感受，全新第二代GS8混动版使用了钜浪动力渠道下的2.0TM高功率涡轮增压发动机和丰田全新第四代THS混动操控系统。

2.0TM发动机最大功率可达140kW、最大扭矩320N?m，其热效率峰值可达40.23%，并获得过中汽中心“能效之星”认证，在当下量产的2.0T发动机中处于领先地位。

全新第二代GS8混动版搭载的丰田全新第四代THS混动操控系统，由爱信、电装、丰田三方兴办的共蓝技术所开发兴办，至今做到了四次技术迭代，在全球已得到超1800万使用者的评价赞誉，可靠可靠性备受消费者信赖。

以便让2.0TM发动机与丰田全新第四代THS混动操控系统完美匹配，为消费者带来极致的用车感受，广汽集团与丰田汽车投入众多工程师组建了专门的开发团队，并经过反复调试与评测，最后做到了极佳的效果，做到了2.0TM发动机+THS混动操控系统的理想适配，兴办出了动力强劲又省油的动力操控系统，0-100km/h加速时间仅为6.9s，领先同级车型。

责任记者: 杜宇