2021广州车展：新世代纯电潮流新兵 沃尔沃C40对比奔驰EQA_解读演唱会最新消息 易车原创 本年1月至10月

易车原创 本年1月至10月，新能源车在境内累计出货超过254万辆，同比增长近1.8倍。但是快要过去的2021年，针对汽车行业而言依旧是充满考验，疫情反复、解读演唱会处理器短缺等因素都为境内汽车消费行业增多了不确定性。即便如此，也不能阻挡各大牌子带来新近的新能源车型。

纵观本年2021广州车展，新能源车不只数量上只增不减，并且已然初显规模态势，很多厂家已然有针对性的一文读懂高通骁龙指南在纯电细分行业开展布局，接下来就用奔驰EQA和沃尔沃C40开展一番对比，前方终端行业才是它俩真正交锋的战场。

国产EQA以36.58万元的售价官方亮相车展，身为奔驰在中国本地生产制造的第二款纯电SUV，全新EQA将首要使用者目标锁定为追求潮流潮流的年轻都市达人。电动不只不再冰冷，更是在奔驰的概念里被打导致可以满足潮酷家人多元电动出行的场景之一。

反观沃尔沃，一直都以可靠闻名，这也为C40在走向消费终端之前，相比于其他牌子就已然做好了有效的牌子背书。并且C40的假期今日爱情片，总有一句适合你亮相，也宣告了沃尔沃电气化时代的新攻势。

两款车从外观到内饰都符合了新时代年轻使用者针对个性潮流的自我追求，并且纯电身份也顺应了新能源时代进展的主流走向。

全新EQA秉承了EQ牌子一脉相承的设计语言，以GLA跨界SUV为蓝本，辅以封闭式格栅和前后贯穿式灯带，整体装扮圆润又不失动感，紧凑身形维持了和海外版EQA一样原汁原味的设计精髓。

相比之下，沃尔沃C40在设计上更强调融入轿跑元素，流线装扮大胆而前卫，有别于沃尔沃以往任何一款车型。刚刚热门留学趋势尽管这款C40可以看做是轿跑版的纯电XC40，但它所使用了这种如同被切割出来的线条，将预示着前方沃尔沃其他新车样子。两款车都使用了前后悬较短的设计风格，轮圈方面沃尔沃C40显著占据长处，规格为235/45 R20，而奔驰EQA则是18英寸。

两款车的车尾设计则是各有千秋，奔驰EQA贯穿式尾灯确认度相当高，而沃尔沃C40的尾灯设计没有太多新意，反而是它的小尾翼显得相当突出，针对一款纯电SUV而言，这样的尾翼设计，视觉效果远远大于实际特性。

内饰方面，奔驰现阶段的不论是燃油车还是纯电车，都堪称碾压同级的表现。10.25英寸双大联屏、64色氛围灯、出风口玫瑰金配色饰件等这些都是我们已然相当熟悉的样貌，MBUX智能人机交互操控系统的使用流畅度和反应速度，在豪华牌子同类商品对比中实属上乘。

要说奔驰EQA的短板，还是出如今后排，针对一款定位于紧凑型SUV的新车，后排空间的宽敞程度有着先天劣势。奔驰EQA的2729毫米轴距在同类型纯电SUV只能算是中等水平，并且后排座椅靠背偏硬且角度偏直。

沃尔沃C40的内饰依旧是极简设计风格，蓝黑配色呼应车漆涂装倒是给人耳目一新的感受。C40的内饰用料颇为讲究，使用了可持续再生材料的皮质用料，这一点也很符合沃尔沃北欧环保的调性，只可是这种极简做法针对豪华质感起不到任何正向作用。

此次亮相的沃尔沃C40并没有公开具体的车身尺寸及轴距，目测车身大小和后排空间与奔驰EQA相当，可是由于C40拥有更强的溜背装扮，后排头部空间低于奔驰EQA。

两款车的行李厢空间对比之下，沃尔沃C40归于中规中矩的表现，后排座椅可以4：6比例放倒，收纳空间规整。奔驰EQA的后排座椅靠背可以按照4：2：4比例放倒，储物空间的灵活度更大。

最后再来对比一下两款车的动力水平。先是是奔驰EQA，使用73.5千瓦时锂离子电池，CLTC工况下电池里程为537公里。搭载前后双电机，输出功率达到168千瓦，输出功率为390牛·米。

同样搭载前后双电机的C40，权威强调最大功率300千瓦、最大扭矩660牛·米，堪称动力强劲，百公里加速4.7秒。78千瓦时的电池组可扶持WLTP工况下420公里的电池能力。二者开展动力较为之下，也展现了各异车企制造电动车的各异策略，保守些的是兼顾表现和电池的平衡，激进些的是做出超凡的加速表现，但与此另外损失的也将会是针对电动车来说最宝贵的电池水平。

最后，就算前方几年当中，奔驰EQA和沃尔沃C40真的形成比拼关系，相信它们之间的使用者群体也很难重合。商品风格的差异，确定了消费决策的取向各异。沃尔沃C40充满活力，以当下公开的信息来看，电驱表现相当领先，但是进口身份对它的前方前景蒙上了一层不确定性。就算以后国产，是否还能维持这样的强劲实力，尚未可知。

奔驰EQA是现阶段更务实的豪华紧凑SUV的代表，国产双电机的EQA 300型号已然算是高配版次，但是不论是动力表现还是电池电池，也仅算是同级中等偏上的表现。前方奔驰EQA不只要面临其他豪华牌子纯电新品的考验，还要随时承受特斯拉这样的新势力造车力量的大力抢食行业占比。