【{$randkws}】Vision FK/新燃料电池系统等现代汽车集团氢能最新成果发布 - {$web_name} 含有全新氢燃料电池车Vision FK

来源：害群之马网 | 栏目：百科 | 2026-06-18 23:15:57

易车讯 9月7日，在现代汽车集团举行的氢之日“Hydrogen Wave”全球线上亮相会上，现代汽车展示了其在氢能领域的新近成果，含有全新氢燃料电池车Vision FK，第三代氢燃料电池操控系统，trailer drone集装箱运输概念车等，生活哲理对比并以氢能愿景2040阐释现代汽车集团面向前方氢能民间的愿景与目标。据知晓，现代汽车集团目标是在2028年率先变成全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池操控系统的汽车制造商。

此次现代全新氢燃料电池车公开名称为Vision FK，从实地来看，同此前一样该车仍覆盖着厚重的业内喜剧片榜单伪装，但从流线型的设计，溜背的装扮、车窗线的走向以及大尺寸，低扁平比的轮胎来看，该车都更偏向于运动属性，该车将是一台两门版车型。

身为全球首款将氢燃料电池能量转换器与一个高功率、后轮驱动的插电式PE动力操控系统组合在一起的氢燃料电池车，Vision FK最大输出功率超过500kW，0~100km/h加速时间不到4秒，20分钟可充满氢气，重磅人工智能消息最大电池里程超过600km。

现代展示了第三代氢燃料电池操控系统，将于2023年投入使用，分为100kW和200kW两个版次，100kW版次相比上一代氢燃料电池操控系统体积将缩减30%，从根本上改进车辆的商品布置，其中200kW将用于商用车，在体积与上一代基础一样的状况下，输出功率增多一倍，每台卡车搭载两套，可输出最大功率350kW，刚刚突发退圈传闻，送给正在努力的你第三代操控系统当下仍处于原型阶段。

现代汽车集团还亮相了一种全新的能量模块操控系统。该能量模块操控系统可经由堆叠100kW单元模块形成500kW级或1MW（兆瓦）级等系列化功率输出操控系统，已用于前方兆瓦级发电操控系统，发电操控系统可做到各类功率输出，前方增多了模块化属性，将操控系统单体以积木形式组合，形成更大容量的输出，不止适用于汽车领域，大型船舶或IT企业的应急电源操控系统也可以。另外，亮相会中还展示了一种“全平型”氢燃料电池操控系统，其整体高度下降至25cm，可用于个性化定制车型PBV、MPV车型、客车和有轨电车等各式交通设备。

另外，现代还将启动trailer drones集装箱运输概念车，该车集成燃料电池操控系统，将燃料电池机器人e-Bogie等做到组合，与传统汽车相比，e-Bogie更像是一个转向机器人，身为多特性智能无人运输渠道，做到各式商业使用。

集装箱会受到尺寸和移动所需空间限制，当两个e-Bogie身为双转向架被布置于集装箱下方时，有利于最大程度缩减转弯半径，可以做到极其灵活的转弯角度，完全独立的四轮转向，”集群模式“提升物流运输效率，允许单个或多个组合使用，就像行驶的火车，除了商用运输，还可做到诸如救援、建筑等更多场景的使用。

在商用车领域，现代汽车已着手量产全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell的改进升级版车型，并正开发基于此兴办的牵引车，打算于2023年亮相。现代汽车方面强调，基于氢能在商用领域的广泛前景，另外氢能长里程、清洁的属性与商用相当适用，现代当下已然不在在传统燃油领域开发新技术、新车型，前方所有的商用车都将是氢燃料电池以及纯电车型，自然这需要时间，也得从行业状况考虑。

另外面对2030年全球商用车预计达到700万辆的庞大行业需求，现代汽车打算开发5~7米车长的氢燃料电池个性定制化车型（Purpose Built Vehicle，PBV）。为做到这一目标，现代汽车集团将经由在商用车领域充分使用自动驾驶和机器人技术来不断拓展在商用车领域的业务能力。