用内饰链接用户与体验 MG ONE内饰/科技图解 - {$web_name} 最右侧的就是中控显示屏

易车原创“全新一代智能座舱智舱”这是上汽名爵牌子对旗下新车MG ONE内饰的定义，而“打破燃油车智能天花板”是权威对新车的期许，纵观全部汽车行业以“ONE”或者“1”命名的车普遍具有划时代的价值，千呼万唤始出来MG ONE的内饰总算走到了前台，但惋惜的本次显示屏依旧无法点亮。

“长久以来内饰设计的本周独家KPL重大性一直排在外饰设计之后”上汽集团乘用车企业技术中心设计部总监邵景峰说，“但人与车所有互动都在车内达成，内饰身为链接使用者感受的承载者其重大性不言而喻”，不难见得MG ONE的内饰在整车开发的过程中优先级顺序得到了前置。

新车的内饰最吸引眼球的莫过于尺寸达到30英寸的“三联屏”，三个显示屏半环绕在驾驶座前方相当具有前方感，从左往右第一块触摸屏集成了后视镜调节、详细科幻大片精选中控锁、灯光操控系统控制等特性，第二块位于驾驶座正前方的显示屏是液晶仪表盘，最右侧的就是中控显示屏。

以便凸显年轻与运动的定位新车使用了全新装扮的平底&平顶方向盘，其中主打运动的α车型的方向盘上有名爵“Super Sport”超级运动模式开启按钮，设计师强调这样的方向盘装扮设计下方可以增多腿部空间，上方可以缩减方向盘对仪表的遮挡，静态感受中察觉新车并非像标致一样驾驶视线越过方向盘顶部去观察仪表，对驾驶视野的提升效果有待动向试驾测试。

中控显示屏的如果想要放弃，请记住一见钟情下方有是独立的空调控制面板，其中还集成了中控显示屏HOME键以及危险报警闪光灯开关，换挡机构使用了飞航式电子挡把，其前方带有无线快充特性和防滑胶垫的移动电话专用储物格，后方左侧是电子手刹、自助驻车和坡道辅助三个实体按钮，其右侧纵向布置了两个带有滑动盖板的杯架，挡把下方是镂空的储物空间和两个电源接口。

与两套外观设计一样，各异外观设计搭配有两套各异风格的内饰，其中偏重运动属性α车型使用了一体式座椅，并且在驾驶座的详细旗舰手机排行头枕两侧内置有音响操控系统扬声器，除此之外运动化内饰的α比主打技术的β车型增多有橙色内饰缝线和可靠带、副驾驶电动调节、后排中央扶手，感受者181cm的身高改动好驾驶坐姿后还有四指头部空间，后排膝部空间为一拳三指、头部空间为三指，后排地板中间凸不显著对中间乘客影像不大。

MG ONE两个车型均配备了可开启的全景天窗，后排扶持4/6比例放倒扩展后备厢空间，放倒后座椅与后备厢没有落差但后排座椅无法完全放平，后备厢两侧各有一个带尼龙网隔断的储物空间，开启后备厢盖板下方有6个储物格，储物格下方配备了非全尺寸备胎。

MG ONE的内饰设计已然跳脱出了一味追究高度集成化的思路，而是依据使用者的操控频次将车辆特性分为低频、中频和高频三档，高频特性独立出来配置独立按钮控制，中频特性放置在液晶仪表左侧区域，而低频特性集成到车机操控系统中。

先是是设备与使用层面，MG ONE使用了高通骁龙8155处理器，7nm级别的制程技术让其算力达到360万次/秒，其次新车也是首台使用斑马智行洛神OS操控系统的量产车，权威宣称车机操控系统可以做到“0秒交互开机”的响应速度，另外MG ONE还搭载了达摩引擎驱动的AI语音确认操控系统，操控系统以7天为一个周期开展自主进修与进化升级，会依据各异车主的使用习惯和语言习惯完善语音控制特性，可以做到各式语言、多人指令、双向反馈以及深度理解的智能自然语音交互特性。

第二就是“出圈”，座舱设计与bilibili深度兴办，将电竞以及二次元等年轻人喜欢的元素在车内呈现出来，不只可以在车内经由语音控制开启B站影像、发弹幕、好评，车机操控系统还为B站定制了专属动画与主题；另外MG ONE使用了Yamaha的6+2扬声器音响操控系统，其中的“2”指驾驶座头枕两侧的内置扬声器，并且与网易云音乐做到了无缝对接，移动电话APP可以与车机达到实时同步，而与华为兴办开发的移动电话无感车钥匙特性可以在没有移动联网和GPS通讯的状况下解锁驾驶车辆，并且扶持苹果、华为、OPPO等各大移动电话牌子。

第三是可靠层面，全车共配备4个摄像头、12个超声波雷达、5个博世第五代毫米波雷达，并且内置有高精地图，可以做到高速、高架、都市道路等路况下的智能驾驶辅助，具有打灯/语音自动变道、自主上下匝道等特性，另外新车还具备了透明底盘特性，让驾驶者可以清晰知晓车身周边以及底盘下方的状况，并且预设有29种自动泊车场景，只需在移动电话APP上挑选停车方式即可自动停车入库。

针对燃油车来说MG ONE的很多参数的确是同级别车型首次搭载，由于本次的内饰/技术亮相仅可以观赏不能操控，三联屏以及所有智能参数都无法实际操控，所以针对特性的易用性和响应速度还有待后续感受。

记者点评：这次内饰设计/技术亮相会除了让大家知晓MG ONE的内饰革新以外还有一个重大的价值，那就是证明了电动化并不是智能化的充分必要条件，电动汽车可以做到的特性和参数在传燃油车上一样可以做到，智能化与电动化并不是绑定在一起无法拆分的，至于MG ONE上所搭载的特性是否实用与好用，请大家持续留意易车我们将给大家带来后续新近的报导！